首款支持中文仪表的KTM！25款790 Duke发布，售价依旧69800元！

最大亮点：中文仪表来了，操作体验全面升级！

这一次，KTM终于“开窍”了。全新升级的5英寸TFT彩色仪表不仅尺寸更大、显示更清晰，还加入了自动环境光感应功能，确保全天候可视性。而全中文操作界面的引入，让国内用户再也不用“猜图标”或“背英文”，无论是切换骑行模式、查看车辆状态，还是调节参数设置，都变得更直观、更易上手。

值得一提的是，这块仪表据传与KTM 1390 DUKE采用的是同款设计，这意味着将来1390 DUKE的用户在“仪表换新”或“售后维护”方面可能能省下一笔不小的支出，实属意外之喜！

动力系统：经典LC8c发动机依旧在线

新款790 DUKE继续搭载那台熟悉的799cc LC8c水冷并列双缸发动机，参数依旧给力：

最大功率：77kW / 9000rpm

最大扭矩：87N·m / 8000rpm

匹配国际通用的6速变速箱，这套动力系统自问世以来就以高性能、强响应著称，是KTM中量级平台的“中坚力量”。

车架与悬挂：结构紧凑，调节范围更宽

2025款在车架上延续了原有平台优势：

主车架采用铬钼钢管编织结构，轻质高强，发动机同时作为结构受力件；

副车架为铸铝材质，结构坚固；

悬挂系统方面，前叉采用WP APEX 43mm倒立前叉，支持压缩/回弹调节，后悬为预载可调设计，前后行程分别为140mm与150mm。

配合825mm座高、1474mm轴距与14L油箱，以及整备质量187kg，这是一台既兼顾通勤也可轻旅的运动街车。

配置升级：诚意满满，选装丰富

新车依旧搭载大量KTM的电控黑科技，包括：

SUPERMOTO ABS + 弯道ABS

三种骑行模式（街道、运动、雨天）

牵引力控制系统（TC）

1500公里试用期的“Demo功能包”

另外，KTM还提供一系列选装拓展包，如：

赛道模式、9级牵引力控制、弹射起步、滑动管理系统

双向快排、定速巡航、胎压监测……应有尽有！

中文仪表加持，790 DUKE更接地气了？

尽管此次升级并未带来动力层面的突破，也没有全新设计的外观惊艳亮相，但支持中文仪表界面这一点，足以让2025款790 DUKE在合资车型中独树一帜。

毕竟，价格不涨、体验升级，配合KTM一贯犀利的性能调校，这台小贵但有个性的中量级街车，正在以一种更亲民的姿态走近国内用户。

你觉得它值不值这个价格？欢迎留言讨论！