保时捷七座旗舰 SUV（K1）迎重大战略调整，放弃纯电专属改燃油平台，搭载V6与V8动力配置，锁定宝马X7奔驰GLS市场竞争

最近有个消息，保时捷准备出的那款七座旗舰SUV，内部代号叫K1的，它的开发计划有了个大变化。原本呢，这款车是打算完全做成纯电动力的，结果现在却改了主意，决定先推出燃油版本。

这背后的原因可不少，现在不少地方的电动车市场，大家的热情确实没之前那么高了，很多消费者都在观望，对续航里程和充电便利性也更挑剔了。这种市场降温，让保时捷不得不重新思考策略。

更要命的是，大众集团自己在搞车机软件系统时，老是出各种岔子，研发进度跟不上趟，这直接拖慢了K1纯电动版的推出。

为了这事，保时捷就决定，不再坚持让K1有个纯电动专属的底子，而是去和奥迪家马上要出的豪华SUV, Q9，用同一个燃油车平台。这套平台呢，其实就是大众集团专门用来造高级汽油车的那个成熟技术，这样一来，K1就能用上已经非常可靠的技术，省去很多麻烦，也能大大降低开发风险和成本。

至于动力方面，K1会很给力，可能会装上那种3.0升的V6发动机，或者更猛的4.0升双涡轮增压V8发动机。考虑到现在的环保趋势和市场需求，它还会推出最新一代的插电混动版本。

这样一来，买家既能享受到强劲的动力输出，也能在城市里短途通勤时更省油，甚至能跑一段纯电，减少排放。

目前保时捷他们自家那个专门造电动车的底盘技术，也就是他们内部说的SLP平台，进展得不是太顺利，达不到他们想要的速度和预期。再加上，他们现在市场上卖的纯电动轿跑Taycan，销量也有些下滑，公司面临的销售和开发压力都不小。

所以，高层就决定，优先把燃油版和插电混动版的K1推向市场，先稳住阵脚。不过大家也别担心，保时捷也明确说了，K1的纯电动版本，虽然会晚一点上市，但长远来看肯定还是会有的，它一直在公司的规划中，只是时间问题。

K1这款车对保时捷来说意义重大，这是他们头一次要进军那种超大型豪华SUV市场，也就是俗称的D级SUV，比卡宴还要大一圈，可以说是个陆上游艇。它会提供好几种不同的座位布局选择，能满足各种家庭出游或商务接待的需求，目标很明确，就是要直接和宝马X7、奔驰GLS这些顶级豪华SUV掰掰手腕，抢占市场份额。

他们看准了几个主要的销售市场，尤其是美国、中国和中东这些大市场。那里的消费者特别喜欢这种空间敞亮、开起来又气派又舒服的大块头SUV，而且对保时捷这种高端品牌的认可度也特别高，觉得开出去很有面子，符合他们的生活品味和对豪华车的追求。

预计K1的燃油版和插电混动版，最快会在2028年和大家正式见面，比奥迪Q9上市大概晚一年左右，大家可以期待一下。