10万级燃油车和电车真实用车账单对比，三年下来差距太大

那天的事还记得挺清楚。傍晚下班回家，路上堵得厉害，眼瞅着油表快见底了，只能绕进加油站。92号汽油价格挂在牌子上冷冰冰的，一根烟没抽完就加了近五百块进去，看着数字蹭蹭往上涨，心里真不是滋味——说实话，那种“花钱如流水”的感觉，每次都像小型破产。

其实早几年我也犹豫过换不换电车，但那天加完最后一箱油，我是彻底下定决心：这日子不能再这么过了。现在转眼三年过去，我身边龙哥还天天吐槽他十万块买的燃油代步车，一个月光市区通勤就烧掉1500多块钱。我手机里的充电账单却老老实实地躺着——平均每月128元。这不是省出来，是明晃晃摆在面前的现实。

很多人觉得十万预算选台合资小轿车挺划算，其实等你真开起来才知道，加一次两百公里高速都能让你肉疼，更别提天天堵城里、动不动一脚刹、一脚起步。去年年底我们小区物业贴出公告，说附近几个充电桩又扩容升级，有邻居打趣：“这下咱们‘喂马’比他们‘喂牛’便宜多啦！”有点意思哈。

其实龙哥那辆1.5自吸的小轿子，也没啥毛病，就是吃得太凶。他平时上下班二十来公里，还偶尔接送孩子，一年下来光是加油的钱差不多两万，都够他买个二手微型纯电拉菜用。我自己的新能源，从头到尾都是家里慢充为主，谷段时段一度才3毛5左右。有时候晚上洗衣服顺带插上去，到第二天早晨续航直接满格儿，用起来跟玩似的。

保养费也是个无底洞。单位老张去年刚做了一次大保养，把机滤、火花塞、空气滤芯全给换了，再算工时费，小三千出去了。他嘴上说“安全第一”，但转头微信发我截图抱怨，“这养护周期，比媳妇做美容还频繁。”我自己倒好，这三年来只做过几次例行检查，上回4S技师看了一圈，说基本不用怎么管，有问题随时来查查呗。有些品牌售后服务搞得挺极端，大件质保8年15万公里什么都有，不怕修不起，就怕你闲得慌非要折腾它。

不过吧，也不是所有人都习惯这种安静劲儿。有朋友第一次坐我的纯电，说咋一点发动机声音没有？其实跑起来风噪胎噪还是有点，就是少了那股震耳欲聋的大嗓门儿罢了。我喜欢周末带娃去郊外兜风，下道的时候窗户摇下来，全是虫鸣鸟叫，比城里的汽笛声舒服多啦。而且现在城市限号越来越严，新能源绿牌走哪都畅通无阻，有时候赶时间还能抄近道，不然碰上下雨天排队进市中心，你就是豪华SUV也照样被拦在外面晒太阳。

续航焦虑嘛……当初我是担心过。今年春节前开去丽江玩，高速服务区一个接一个都有快充桩，人不算太多，下高速喝杯咖啡回来基本就补满80%。而且最近物业牵头把地下停车场装上公共桩，现在扫码即用，比原先找地方排队方便不少。据群友讲，他家县城新开的商超门口直接布置6组快充，“连俺妈跳广场舞都顺便给我的小白补俩小时。”

还有件冷门事，今年春天听修理厂李师傅聊天，他说现在好多新款纯电标配热泵空调和远程OTA升级。“以前冬天空调耗能大，现在技术改良后冬季掉续航情况好些。”他说这个配置以前只有高配才有，现在低配车型也开始普及，对北方用户来说可是真省心。“要搁几年前，这价位想啥呢？”李师傅撇嘴笑笑，又开始琢磨下一批进货零件会不会变成全电子模块化结构，到时候传统维修手艺估计真派不上多少用场咯……

至于那些省下来的钱嘛，其实也没干啥大事。今年孩子生日添置了一台相机拍照留念，还请爸妈出去搓顿好的；剩下一部分攒着应急。不知咋地，总觉得这种看得到摸得着的小确幸，比单靠计算器敲出来的数据更踏实一些。有朋友问，要不要再考虑回归燃油？我摆摆手，“除非以后柴油免费，否则打死我也懒得折腾。”

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