这款车还没正式上市时，预售订单就突破了3.1万台。熟悉摩托车的人都知道，这数字在150cc踏板车里相当惊人。很多人说它是NS125LA的"升级版"，看来这"小拉"的爆款基因，要在"大拉"身上延续了。
为什么大家宁愿排队等车也要买？先看颜值。圆形大灯配旋转磁头前灯，一眼就能看出复古味儿。车身线条流畅，车尾微微上翘，既有老摩托车的经典感，又不会显得老气。现场好几位车主都说，当初就是被这外观吸引来的。
现在选摩托车，颜值确实越来越重要了。
光有好看的外表还不够，内在配置才是真功夫。这款车装了本田的SHEP水冷发动机，听着专业，实际骑起来就是动力足还不容易热。市区里超车不费劲，跑个小长途也不会半路"歇菜"。
安全方面更是下了本钱。双通道ABS加TCS系统，下雨路滑的时候刹车不容易打滑。轮胎用的是半热熔材质，抓地力比普通轮胎好不少。前双活塞卡钳搭配后单活塞卡钳，制动效果很实在，遇到突发情况心里更有底。
智能配置也没落下。5寸的液晶仪表能连手机，导航直接投在屏幕上，骑车时看路更方便。无钥匙启动省去了掏钥匙的麻烦，按一下就着车。
最实用的是TBOX远程控制功能，夏天能提前启动车子降温，冬天能预热，还能随时查看车子位置，不怕找不到车。两个USB接口，TypeA和TypeC都有，手机没电了随时能充。
细节设计也很贴心。全LED灯源晚上骑车看得更清楚，双油门拉线让加速减速更平顺。边撑熄火功能很安全，停车忘收边撑就开不了车。8.2升的油箱加满油，跑350公里没问题，不用老想着找加油站。
座桶空间不小，放下一个3/4盔绰绰有余。
这款车分两个版本。青春版14980元，该有的配置都不少。PRO版贵1600块，卖16580元，但多了胎压监测、前置记录仪、风挡、复古尾箱和前置物架这五个实用功能。
算下来，花小钱能多这么多东西，很多人觉得很值。
现在150cc踏板车市场，主流价格就在1.4万到1.9万之间。NS150LA这个定价刚好卡在中间位置，配置却比同价位的不少车型要高。加上NS125LA之前积累的好口碑，很多老车主都愿意升级换车。
有人骑了NS125LA一年多，说发动机够劲，保养也不贵，对这个系列很信任。
买这款车的人，大多是城市里的年轻人。有喜欢复古风格的，有每天通勤需要的，也有看重智能功能的科技爱好者。现在女性车主越来越多，快占到两成了，她们尤其喜欢这种好看又好骑的车。
对这些车主来说，摩托车早就不只是代步工具了。平时上下班钻个小巷子比汽车灵活多了。周末约上朋友短途旅行，后备箱放些随身物品正好。停在咖啡馆门口，复古的造型还能引来不少目光，成了社交的小话题。
本田这次推出NS150LA，能看出他们对性价比的重视。以前总有人说合资品牌价格高，这次NS150LA用高配置加合理价格，打破了这个印象。这一招下来，其他品牌肯定会跟着升级配置，最后受益的还是消费者。
这款车的隐性优势也值得说道。复古造型不只是好看，还能勾起一些人对经典摩托车的情怀。智能互联功能不只是现在好用，以后还能通过升级增加新功能。最关键的是，本田多年积累的供应链体系，能让这么高配置的车卖这个价格，其他品牌短时间还真学不来。
选摩托车就像选生活方式。NS150LA用复古的颜值满足了大家的审美追求，用实在的配置解决了通勤和出行的需求，再用合理的价格让更多人能轻松拥有。
随着本田这样的大品牌开始在性价比上下功夫，复古踏板车市场肯定会越来越热闹。更多新技术会用到小排量车型上，价格也会更亲民。
如果你既想要个性又看重实用，既喜欢经典又不想落后于科技，那NS150LA确实值得考虑。毕竟，3万多人的选择，总不会错得太离谱。
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