车市如今已经进入存量竞争的白热化阶段，谁能真正抓住用户的心，就能在激烈的博弈中脱颖而出。就在前不久，东风风神在武汉召开了2026商务大会，回顾了2025年的亮眼成绩，也把它在家庭用户赛道上的突围逻辑摆到台面上。品牌的核心定位很清晰——做“智慧家享主流汽车品牌”，而产品布局、渠道建设和用户运营的组合拳，正在让品牌、经销商和车主之间形成一种协同共生的关系。
作为央企体系的一员，东风风神有着东风集团56年的造车积淀和累计超500亿元的研发投入，这些背景不是空话，是它敢于切入家庭用车市场并深耕的底气。我当时看到它提出“智慧家享”标签的时候，还专门回去翻了几份行业分析报告，的确在15万元级家用车领域，大部分品牌的定位都比较泛，而风神显然是想和家庭出行的细分需求深度绑定，这也让它在同价位竞争中占了上风。
2025年的明星产品是新旗舰SUV风神L8，这款车用越级配置打进15万级市场，不靠噱头，官方数据全年售出了13.8万辆，同比逆势增长37%。我拿着这组数据反复对比过同价位几款热门SUV，发现L8在配置和空间上都更贴合家庭需求。渠道方面，一年新增了180家终端门店，全国网络总数达到367家，经销商的盈利面提升了50%，这种产品和渠道的双向推动，让人感觉是个良性循环。
为了和车主走得更近，风神专门为L8搭建了用户直连通道，让建议能直接传到决策层。在一次“风神绘客厅”线下活动中，工程师现场和车主讨论改进点，我还记得现场翻动图纸时纸张摩擦的沙沙声，气氛很真诚。计划上未来三年它将推出8款新车L8升级激光雷达和城市NOA；L9冲击七座新能源市场；L7则面向年轻家庭，逐步完善全场景矩阵。
在和经销商的合作上，风神不搞高高在上的指令，而是提出三大务实赋能策略用“三段式营销”“区域超级IP打造”这样的可复制方法降低运营门槛；针对盈利痛点在引流与成交上提供支持；并通过降低建店成本、简化考核、金融扶持来减轻资金压力。厦门、临沂、昆明的经销商已经试水，比如本地化运营和投资人亲自下场，都让成交率明显提升。我去过一次昆明的门店，推开玻璃门时，还能闻到新车内饰散发的那种淡淡塑胶味，现场人流比我想象的多。
在技术层面，风神的马赫电混系统是它的核心武器之一，最新的1.5T混动专用发动机有效热效率达到45.18%，拿下了行业“能效之星”，兼顾动力和省油。我曾在试驾车里轻踩油门，明显能感受到加速的平顺性。安全方面，旗下车型普遍上了L2+级智能驾驶辅助，一体化压铸车身也提升了车体强度，这些细节对家庭用户来说更有价值。
回头看东风风神2025年37%的逆势增长，其实是几股力量的叠加精准的家庭用户定位、爆款车型拉动、经销商的被动变为主动，以及用户与品牌的共创。但竞争的浪潮还没有退去，新能源转型的速度越来越快，能不能持续保持节奏，很大程度上取决于它的产品迭代速度和技术落地的质量。我在整理这些信息的时候突然想到，上次写类似测评时，读者对同价位对比的反应很热烈，这次如果能把新技术落地后的真实体验呈现出来，讨论一定也会很有意思。
对于关注15万级家用车的家庭来说，东风风神的产品依旧是值得考虑的选项。尤其是那些想要兼顾实用、舒适和一定智能化体验的车主，可能会从它的近期规划中找到兴趣点。我盯着这款L8的实测数据看了半天，一方面希望新技术落地后能带来更好的用车感受，另一方面也担心在实际使用中会不会遇到问题。你们身边有人已经在用这种新技术的车型吗？日常驾驶感受到底怎么样？
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