你是否有过这样的经历：雪天在冰面上车轮打滑，后车喇叭狂响，只能眼睁睁看着1500元拖车费从账户流出？本期播客从一位车主‘雪地社死’的真实故事切入，深入拆解长安CS75Plus改款的‘真金白银’。我们不算虚账：245马力、博格华纳全时四驱、爱信8AT变速箱，这些硬核配置组合落地竟不到16万元。你知道四驱版在二手市场比两驱贵近万元吗？多花的5000元换来‘毫秒级切换’的四驱系统，一年油费仅多花400元，平均每天1.1元——连颗茶叶蛋都买不到，却能在关键时刻避免雪地趴窝的尴尬与危险。这辆车适合谁？北方多雪城市的通勤族、常去郊外的露营爱好者，或是关注车辆长期残值的理性买家。如果16万预算摆在面前：一边是省5000元的两驱，一边是冬天不趴窝的四驱，你会怎么选？
主持人:我们今天想要深入聊聊的长安CS75Plus改款，说实话，上周刚提车的小雅，雪天在郊外冰面原地打圈，最后花了1500块拖车费，一边转账一边刷到工信部新出的申报图——2.0T、245马力、全时四驱，连门把手都改回机械的了。她跟我说，那一刻差点在雪地里哭出声。你有没有一瞬间，也觉得‘要是早点知道就好了’？嘉宾:我懂那种感觉，真的。你明明车就停在那儿，可轮子一打滑，整个人就慌了，后车喇叭一响，手心全是汗。你说这车吧，它不是不能动，是前轮抓不住地。但这次CS75Plus改款，恰恰就是冲着这种‘社死现场’来的。你刚说小雅的故事，其实背后藏着一个更普遍的问题：我们买SUV，到底图个啥？是城市代步省油，还是关键时刻别趴窝？主持人:对，这正是我想聊的。咱们今天不谈情绪，也不说‘国产车更懂中国用户’这种大话，就实实在在算一笔账：这次改款，到底给普通消费者塞了哪些‘真金白银’？毕竟16万预算摆在这儿，多花5000块上四驱，值不值？你刚说‘关键时刻别趴窝’，那咱们就从它理得最清楚的地方开始，发动机。嘉宾:好，发动机这块，工信部写得明明白白：2.0T，180千瓦，换算下来就是245匹马力，扭矩385牛·米。听起来是数据，但你想想，夏天满载五个人，空调开最大，爬一个长坡，老款车可能发动机吼得像拖拉机，你还得降档踩油门。但这台2.0T，它有劲儿，而且是那种‘稳稳的底气’，你踩它就走，不挣扎。主持人:嗯，我明白你的意思，就是那种‘不用算距离、不用犹豫’的超车自信。我之前开朋友的车，120码巡航，转速都快2500了，耳朵都快吵聋了。你刚说这台车120码转速不到2000转？这差距可不小。嘉宾:对，因为它配的是爱信8AT，齿比绵密。打个比方，就像你骑自行车，档位特别多，每一档之间的落差很小，换挡特别顺，没有那种‘噔’一下的顿挫感。所以高速巡航时，发动机转得慢，省油，也省耳朵。你刚说吵得慌，其实不只是吵，长期高转还伤车，这台8AT就是让你开得轻松又耐用。主持人:那我确认一下，你刚说‘省耳朵’，说白了就是车里能正常聊天，不用扯着嗓子喊，对吧？这确实是高级感的一部分。不过你刚提‘245马力’，说实话，这数字对普通人有点抽象，它到底是个啥概念？嘉宾:好问题。说白了，245马力，大概相当于245匹小马在前面拉你这辆车。当然不是真马，但你可以想象，车重两吨，有这么一群马稳稳地拉着你走，上坡不喘，超车不怂。而且这还不是纯数字游戏，关键是它和8AT配合得好，动力输出顺，不会突然往前一窜。主持人:听你这么一说，我脑子里就有画面了。那咱们再往下走一步，动力有了，但SUV最怕啥？就是打滑。尤其是雪天，前轮一空转，车就横着滑，特别吓人。这次它标了‘WD’，是不是意味着四驱是实打实的？嘉宾:没错，尾标‘WD’就是四驱的明证。硬件用的是博格华纳第五代全时四驱，前后桥扭矩可以在0:100到50:50之间毫秒级切换。什么意思？就是前轮要是打滑了，系统瞬间就把动力分给后轮，你几乎感觉不到挣扎，车就稳稳过去了。主持人:等等，你刚说‘毫秒级切换’，听起来很玄乎，能不能再翻译一下？它在我方向盘上是个啥感觉？是不是就像有人在背后帮我稳住车身？嘉宾:是，我明白你的意思。就像四个人推一辆车，前两个人脚下滑了，后面两个人立刻加力，而且这个切换是自动的、飞快的。你开车时不用做任何操作，只要踩油门，系统自己就把力分配好了。结果就是，雪地起步不溜车，上坡不打滑，那种‘我动不了’的尴尬少了很多。主持人:听起来就是安全感。不过我有个疑问，俄罗斯那边已经先上了，而且门把手也改回传统的了，咱们国内才刚申报。你说这算不算一种‘试验场’逻辑？我们是不是在等一个更成熟的版本？嘉宾:其实从产品验证角度，你可以这么理解。俄罗斯冬天零下四十度，相当于一个天然的极端环境试验场。长安先把车丢过去跑半年，冻也冻了，滑也滑了，要是真有问题，早就暴露了。等它再回到国内，你买到的其实是经过‘加强耐久验证’的方案，某种程度上，你是被保护的消费者。主持人:嗯，你这个角度有意思。虽然心理上还是有点别扭——就像家里做了好吃的，先端给邻居尝，自家人得等着——但理性上，确实多了一层安心。那咱们再回到车本身，除了动力和四驱，空间和外观有没有啥实在的升级？嘉宾:有，而且都是那种‘用得上的实用’。尺寸没变，长4770毫米，宽1910毫米，高1695毫米，轴距2800毫米，但关键在前后悬短，接近角20度，离去角25度。你想想，城市里上个马路牙子，或者郊区走个烂路，车头车尾不容易蹭到底盘，通过性更好。主持人:对，我特别有体会。有一次我开老款去乡下，一个土坡没上去，车底‘哐’一下，心疼得不行。你刚说接近角20度，这数字到底意味着啥？能不能再打个比方？嘉宾:好，想象你穿高跟鞋和运动鞋跨同一个矮台阶。高跟鞋容易绊，运动鞋一抬就过去了。车也一样，前后轮离车身近，就像脚踝靠前，跨障碍就更轻松。这20度和25度，在城市和一般非铺装路面，已经相当够用了。主持人:明白了，它不是靠离地间隙，而是靠设计巧劲儿。那后备厢呢？我经常拉家具，或者周末露营，空间够不够用？嘉宾:后备厢常规620升，第二排放倒后进深1.9米，铺个垫子就是双人床。我去年就睡过，半夜冻醒是另一回事，但空间是真的够。而且开口大，地板平，搬个宜家的大件家具，或者自行车，特别方便。主持人:听你这么一说，我脑子里就有画面了：周末去郊外，想躺下看星星，一放倒，铺个垫子，孩子也能在里头玩。这不就是SUV的浪漫吗？那外观呢？我看到前脸多了条镀铬线，像箭头一样往外冲，这设计有啥讲究？嘉宾:那个对角镀铬线，视觉上拉宽了车头，也增加了点攻击性。但更实在的改动是门把手——取消隐藏式，换回传统机械式。你别笑，这在冬天是救命的。零下二十度，隐藏式门把手一结冰，弹都弹不开，你戴着手套根本抠不动。机械式一拉就开，省心。主持人:是，我明白你的意思。你是不是想说，这看似是‘退步’，其实是对车主更友好的‘进步’？尤其是北方用户，戴手套、赶时间，这种细节太重要了。那轮毂和轮胎呢？有没有兼顾颜值和实用？嘉宾:有，提供19寸和20寸可选，六款样式，包括那个‘刀锋双色’，洗得干净在太阳下一闪一闪的，确实帅。轮胎是235/50 R20，扁平比50，这个数字你可能不熟，但说白了就是轮胎侧面有一定厚度，过坑过坎不会太颠，爆胎了路边小店也能找到替换的，不娇气。主持人:对，我最怕那种特别薄的胎，过个减速带都像要散架。你刚说扁平比50，算是SUV里的‘中间派’，既好看又能扛路，对吧？那内饰呢？申报图没拍到，我们能知道啥？嘉宾:按长安的节奏，大概率会照搬海外版。双12.3寸联屏，高通8155芯片，讯飞语音，L2级辅助驾驶，座椅是NAPPA打孔皮，主驾12向调节，副驾还有‘女王键’，后排靠背两档可调。这些配置堆上去，不是为了炫，而是让日常驾驶更省心、更舒服。主持人:听起来就是从‘能用’到‘好用’的跨越。那最关键的问题来了：这么多升级，多少钱？现款1.5T顶配是14.19万元，这台2.0T四驱版，会不会直接冲到17万以上？嘉宾:预估是在现款基础上加5000到8000元，算下来落地不到16万元。你想想，245马力+全时四驱+2800毫米轴距，同级里你找不出第二家。这已经不是加钱的问题了，是把几个高价值点一次性打包给你。主持人:但肯定会有人说：我就在市区开，一年见不到几场雪，四驱是不是纯浪费？多花钱还多费油。这笔账到底怎么算？嘉宾:好，我们先看使用场景。2023年北方城市冬季平均降雪天数：哈尔滨46天，长春38天，沈阳28天，北京14天。哪怕你只遇到一次早高峰暴雪，前轮打滑，后车狂按喇叭，那种压力你懂的。而且你别忘了，四驱不只是雪天用，雨天、泥地、坡道，它都在默默帮你。主持人:而且我还听说，四驱版二手车比两驱贵8000到1万元？这差价都快把新车溢价抵消了。嘉宾:对，有报告提到，同年份的四驱版在二手市场更抢手，价格也更高。等于你开几年卖出去，多赚的可能比你多花的还多。再说油耗，参考UNI-K同款2.0T+8AT，市区9.5升，高速7.2升，四驱版多0.3到0.5升。按一年1.5万公里，92号油每升7.5元算，一年多花不到400元，平均一天1.1元。主持人:一天1.1元？连颗茶叶蛋都买不到。可一旦趴窝，拖车费1500块，朋友圈还得直播尴尬。这么一算，四驱不是成本，是保险。那颜色呢？有没有推荐？嘉宾:提供五种：安第斯灰、星际蓝、炫晶白、原子灰、耀夜黑。想要个性，选星际蓝；想保值，炫晶白是经典；想耐脏，原子灰最实用。而且原厂漆带终身质保，剐蹭了补漆不花钱，这点很良心。主持人:听你这么一总结，我脑子里清晰多了。那咱们最后来收个尾：这次改款，你觉得最核心的价值是什么？适合哪类人？又需要注意啥？嘉宾:第一，它提供了同级罕见的高位动力+可靠四驱的平价组合，245马力+全时四驱+2800毫米轴距，落地不到16万，性价比炸裂。第二，最适合北方多雪城市、有郊区出游需求、或者看重长期残值的用户。第三，要接受‘先海外后国内’这个节奏，它不是不重视你，而是先替你把关。主持人:总结得非常清晰。核心价值、适用人群、注意事项，都齐了。那最后，我们把这道选择题抛给听众：如果16万预算摆在你面前，一边是1.5T+两驱+省5000块，一边是2.0T+四驱+冬天不趴窝，你会怎么选？嘉宾:而且别忘了，小雅那1500块的拖车费，可能就是你省下的5000块里的一部分。车不只是代步工具，它是你生活里的‘底气’。主持人:好了，这就是本期关于长安CS75Plus改款的‘算账’节目。第一，改款的核心是提供了245马力+全时四驱+2800毫米轴距的平价组合，落地不到16万元。第二，它最适合北方多雪城市、有郊区出行需求、或看重二手车残值的用户。第三，选择它需要接受‘先海外后国内’的节奏，但换个角度看，你买到的是经过极端环境验证的成熟方案。感谢收听，我们下期再见。
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