在车里睡一晚到底要不要一直开着发动机？油钱能烧掉多少？实际体验说给你听
我那台SUV，后排座椅往下一放就能铺成一张平床。其实当初看中它，就是冲着这点去的。买回来以后，隔三差五带媳妇自驾出去玩，有时候还真就在车里过夜了。有次俩人闹别扭，我被赶出来，也只能躲进车里将就一宿。这种事多了，对“在汽车里睡觉”算是有点发言权。
经常有人问：夜里在车上睡觉，是不是得一直开着发动机、挂空挡才行？这问题啊，说实话，还真得分情况。
先说说为啥很多人喜欢把发动机启动着。第一嘛，可以让风扇换气，不至于闷死；第二，夏天热的时候可以吹空调制冷；第三，要是冬天冷得不行，用发动机余热还能暖和点；第四，手机、平板什么的都能充电，看电影听歌也方便些；第五，有动静小偷也不敢轻易靠近，这声音摆那儿呢。
不过是不是每次都必须这样操作？还真未必。我自己试过不少回，比如盛夏南方晚上，在外头没风，那是真受不了，不开空调根本没法入睡，这会儿就只能把引擎打着，人缩在后排吹空调。但有时候像冬天南方这边，只要盖条厚被子，其实也不用非得靠发动机制暖。还有一次钓鱼回来困极了，在河边停下休息，因为四周安静又凉快，就干脆关掉引擎省油钱——这种情况下完全用不上什么内循环或者压缩机制冷。
讲个小插曲吧，上个月群友老吴分享，他新买的小众品牌MPV号称带驻车独立加热器，说不用启动主机就能供暖。他特意半夜了一回，说比直接怠速省油多了，但那个噪音吵得他媳妇第二天差点跟他翻脸……还有朋友吐槽某些进口车型带驻车通风功能，其实国内大部分人根本用不上，还占地方费电池。所以配置再高，也不能全信销售嘴里的“随时随地舒适”。
再聊聊最现实的问题：光怠速一个晚上，到底烧多少钱的油？
我记住维修师傅的话：“2.0L家轿原地怠速，一小时大概0.7升。”群友们测过，大致相符。你排量越大越费——3.0L以上的大块头，一小时1升起步。有意思的是，无论大小马力，都绕不开800转上下这个转速，只不过缸体大消耗自然高。一晚上八小时算下来，小家轿就是5-6升油，现在92#东莞8块2左右吧，合计45元上下。这价格搁路边旅馆凑合住一晚都有富余，更别提北方城市那些快捷酒店活动价，经常几十块搞定还送早餐……
如果你胆子肥到整晚都开制冷，那更肉疼。一小时1.5升打底，八个钟头十几升跑不了——折腾下来七八十甚至百来块出去了。我有次心疼钱包硬撑到凌晨两点才舍不得继续烧汽油，把窗户摇下一条缝熬过去的。顺便提醒一句，有些新手觉得混动车或新能源车型熄火待机会更省，但实际上纯燃油模式下该怎么耗还是怎么耗，不存在白捡便宜这一说法。
当然啦，比起花销，更大的隐患其实是安全问题。不少新闻年年都有：人在密闭空间长时间怠速，被尾气毒倒甚至丢命的惨剧屡见不鲜。我表弟去年秋天刚搬进新小区，他楼下邻居一家三口图方便，把SUV停地下室彻夜充电顺便休息（结果就是），幸亏保安巡逻及时敲窗叫醒，否则后果难以想象。据师傅讲，一氧化碳超标很快，人迷糊起来连逃生意识都没有，所以哪怕只是一两个钟头，也千万别疏忽！
这里补几个容易忽略的小细节：
如果一定要启动车子待一宿，请务必切换到外循环模式，让空气流通起来。不然内循环吸尾气，很容易出事。
无论如何不能停封闭空间，比如地下停车场、临时铁皮棚这些地方，全靠一点微弱空气流动可救不了命。
第三嘛，我个人建议留个指甲宽度的小缝透气，下雨装雨挡、防蚊纱网都是老司机传授来的土办法。
为了舒服，可以考虑搞套专门床垫或者防潮垫，我前阵子淘宝淘的一款拼接式床垫，用下来确实比直接铺毛毯强不少——特别是北方湿寒天气，多层叠加效果好。
最后一个坑爹经验：千万别贪图香味往车厢喷太多香水、除味剂之类东西，本来空间狭窄，再添上刺激性味道，很容易早晨醒来嗓子痛脑袋晕（我吃过亏）。
这些琐碎事儿看似不起眼，可真的遇到了麻烦才知道麻烦在哪。今年春节期间，我们家楼下老李买的新SUV第一次自驾西藏，中途冻坏半宿，好歹提前准备齐全，没有走弯路。他后来逢人就劝：“再贵的新技术，都顶不上自己提前做功课。”
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