在兔国，汽车寿命只有12年左右，国三标准2012年执行，2024年便准备强制淘汰，国家对于车型更新实行严格管控

话说，在咱们这里，车子寿命好像没那么长，感觉开了十年出头就得换了。就拿之前那些国三标准的车来说吧，大概2012年那会儿还在正常销售，结果到了2024年，才过了十二年左右，就说要强制淘汰了，明明有些车开起来感觉还挺好的，但政策一出，就得面临报废或者限制使用。

现在买的新车，不管是烧油的还是用电的，也有让人觉得不太满意的地方。比如新的国五、国六标准的油车，很多人开起来觉得动力比以前弱了点，油耗反而还可能更高。电动车也是这样，厂家宣传的续航里程，实际跑起来经常会打折，感觉就像被悄悄地“削减”了一部分能力，冬天或者开空调的时候，掉电更快，让人用起来心里没底。

这样一来，本来想着能开很久的车，用起来也变得没那么省心了。

其实，有些老车真的挺皮实的。比如有的人2008年买的国三或者国四车，现在都十几年过去了，车子保养得好，开着照样稳稳当当的，完全没有报废的意思。这说明车子本身的质量和耐用度并不差，只要好好爱惜，开个十几年甚至更久完全不是问题。

所以，现在这种汽车快速更新换代的现象，就让人琢磨，是不是把车子当成了那种很快就得换的新消费品了。

从实际情况看，一辆油车大概能开个十二到十五年左右，而电动车呢，可能也就是六到八年的样子，寿命相对短一些。就算有些车主很爱惜自己的车，车况保持得非常好，开到十五年左右，车子内部的各种零件也会逐渐老化。

虽然不影响日常短途使用，但如果要跑长途或者上高速，出于安全考虑，心里总会觉得有点隐患，所以换辆新车也是个挺正常的选择。

这种车子寿命被“限定”的感觉，跟国家对车辆更新换代的管理政策有很大关系。很多时候，车子还能开，但是因为达不到新的排放标准，或者其他规定，就不得不面临淘汰。要是没有那么多的限制，比如说不搞严格的年检或者报废规定，很多车估计都能多跑几年，像油车开到十五年，电动车开到十二年，应该都不会有太大问题。

这么看下来，我们手里的车能用多久，很多时候就不是车子本身决定的，而是那些规定说了算。

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