在通勤踏板车市场中，豪爵向来以“高品质、低调务实”著称。而在旗下两款热门125级车型——ADX125 和 AFR125之间，很多车友常纠结：“这两台车到底差在哪里？多花2000买ADX125，值不值？”
今天我们就来一场正面刚，扒一扒它们的真本事，告诉你这2000元到底花在哪了！
外观配置：光源不一样，档次感立现
首先，大灯设计就直接体现了两车的“身份差”。
ADX125：飞利浦一体式透镜大灯，配合整车的流线造型，颜值更战斗，也更有科技感。
AFR125：飞利浦分体式光源大灯，设计更传统，虽然亮度也不差，但整体观感略逊一筹。
adx125
制动系统：TCS+ABS才是真安全
ADX125 的刹车系统用上了“黄金组合”：日立TCS牵引力控制 + 博世ABS，应对湿滑路面、紧急制动更加从容；
AFR125虽然也搭载了博世ABS，但少了TCS，安全配置上略微打了个折扣。
仪表&舒适度：TFT更清晰，空间更大气
ADX125搭载的是日精TFT彩色液晶仪表，显示信息更丰富，辨识度也更高；
AFR125则配的是传统LCD液晶仪表，实用没问题，但就少了点“高级感”。
此外，ADX还将踩踏空间从AFR的28cm扩展到了29cm，虽只多了1cm，但骑士的双腿会偷偷感激你。
动力系统：ESS+更耐造，动力平稳不折腾
两台车均搭载豪爵自家的ESS系列发动机，但也有细节差异：
AFR125为标准版ESS发动机
ADX125则搭载进化版 ESS+发动机，以更皮实耐用、稳定性强为卖点。
数据方面，两车均为最大功率6.6kW，最大扭矩10N·m，配CVT无级变速器，账面上打平，但ESS+在长期耐用性上更胜一筹。
其他配置：细节处见诚意
两车均标配原厂碳素护杠与快拆尾箱，实用性拉满；
ADX采用无钥匙启动系统，彻底告别机械钥匙的“老古董”感；
AFR仍为传统钥匙点火，操作没问题，就是少了点仪式感。
总结：多花2000，享受的不止是配置，还有体验感！
豪爵ADX125相比AFR125，确实贵了约2000元，但这份差价对应的是：
更帅气的一体式透镜大灯
更高阶的TFT仪表盘
更安全的TCS+ABS制动组合
更舒适的空间和更可靠的ESS+动力系统
更便捷的无钥匙启动系统
AFR125
一句话：如果你追求通勤品质与高级感的双赢，那ADX125确实值得多花这点预算！
当然，预算有限、喜欢传统配置的车友，AFR125依旧是一台妥妥能打的好车。
你站哪一边？AFR实用派，还是ADX科技派？
留言区聊一聊：这2000块，你会加吗？
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