见过仿赛血统的踏板车嘛？三阳DRG二代来了！

二代DRG外观大改，造型融合东方龙仿生元素，可以用“凶悍”来形容。阵列式龙牙灯组，搭配分层式通风口，侧面的“机甲龙翼”线条凌厉，这组空气动力学套件，可以有效降低行驶阻力。

来到后面，高翘的车尾悬浮在空中，三段可调的中置减震，倾斜角度非常夸张，配合单摇臂后轮，构成了这套，二代零后仰悬吊系统，兼顾日常舒适和弯道支撑。

脚踏板末端这里，就是整车的中心点，前后50比50的车身配比，在竞技骑行时，DRG的指向性和车身跟随性大幅提升，简单讲就是操控灵活，指哪打哪！

当然了，博世双通道ABS和TCS也不会缺席，双碟刹，波浪状刹车盘好看实用，安全这一块不用担心。

R世代PLUS引擎，就是三阳踏板的黑科技之一，经过全新优化，震动更小，动力性能较上代提升百5左右，提速更丝滑。

黑科技之二，就是全速域可变进气系统，空滤盒的可动进气管，通过ECU智能调节进气量，让低速时的扭矩输出提升6%，在高速段时马力提升10%，驾驶感受就是起步到后程的动力源源不断。

来看新款坐垫，座高790毫米，前坐垫面积增加27%，后座面积增加48，前后座高度差也缩小了1.5厘米，后座带人更舒适一些。

座桶空间呢，从18L扩展到22L，放全盔有点难， 四分之三盔可以收纳，旁边的空地儿还能放手套或随身物品。

最后就是一些实用配置，无钥匙系统，双快充接口，隐藏式挂钩，前置储物格，油箱口在车头左侧。还有侧撑熄火，省力大支架，日常使用都很方便。

总体来说，二代DRG做了配置升级，调校优化，价格也便宜了两千块，这款“赛道级踏板”，值不值得入手？ 反正骑过的都说好！ 机车分享就到这里，我们下期再见。