大幅降价难挽颓势，2025年宝马在华销量同比下降超过12%，量价齐跌持续加剧，德系豪车整体面临转型压力

关于2025年宝马在咱们这儿的销量，最近有消息说，宝马集团公布了他们宝马和MINI品牌在中国市场的最新数据。

第四季度他们一共卖了大概16万辆车，比前一年同期少了差不多15.9%。

要是看全年，总共卖出去62.55万辆，也比前一年少了12.5%。

这销量跟五年前比起来，简直是砍掉了一大截，差不多有三分之一没了。

就算宝马现在车子打折打得厉害，甚至有的都半价卖了，可销量和价格还是一起往下掉，这种趋势根本止不住。

说实话，现在不只是宝马一家这样，像奔驰、奥迪、大众还有保时捷这些德国牌子的车，在咱们中国市场都面临着挺大的压力。主要问题在于，这些德国老牌子在转头搞新能源车这事儿上，动作一直慢吞吞的，有点跟不上趟。

尤其是在新能源车的电池、电机、电控这些核心技术上，还有智能化、自动驾驶这些新玩意儿上，跟咱们中国品牌比起来，他们确实没跟上趟儿，甚至可以说有点落后了。

正因为这样，宝马的新能源车在这里卖得特别差，几乎没什么存在感。反观咱们国内的新能源豪华车市场，基本上都快被咱们自己的牌子给霸占了，像比亚迪、问界、理想、小鹏、小米还有岚图等等，这些中国新能源汽车品牌现在简直是风生水起，把市场份额抢了个精光。

它们不光技术迭代快，产品也更贴近咱们消费者的需求，所以才能在新能源这个领域一骑绝尘。

照目前这个情况发展下去，如果德国车企在新能源转型上继续这么慢，那未来几年日子会更不好过。市场预测，估计用不了五年，宝马在中国的年销量可能就会暴跌到10万辆以内。这对于一个曾经的豪车巨头来说，无疑是个巨大的冲击，也说明整个德系豪车阵营都面临着巨大的转型压力，如果再不加把劲儿，恐怕会越来越被边缘化。现在市场竞争太激烈了，谁跑得慢，谁就可能被甩在后面，这是很现实的问题。

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