搅局者——享界S9T的定价

你见过一款新车刚上市就让自己兄弟车型难堪的情况吗。北汽享界最近推出的S9T旅行版就陷入了这种尴尬。这款车定价三十万出头，却让自家更早上市的S9纯电和增程版突然显得不那么划算了。

从横向比较来看，S9T的起步价比纯电版便宜了整整七万，还增加了很多新配置。更让人意外的是，它和增程版价格相同。按照汽车行业的常规做法，旅行车通常比三厢轿车贵三到五万。现在这种情况，让之前购买S9纯电和增程版的车主可能会感到有些意外。这也给北汽出了道难题，如果不调整现有车型的价格，销量可能会受到影响。如果降价，又会对品牌形象造成什么影响呢。

再看纵向对比。同样属于鸿蒙智行旗下的R7增程顶配版，价格和S9T基本一致。但S9T却多出了全套智能驾驶硬件，更高级的音响系统，还有更环保的座舱材料。即将上市的M7也面临类似情况，预售价甚至比S9T还高。不同级别的车型价格如此接近，甚至出现倒挂，这让消费者该如何选择呢。品牌内部的定位混乱，最终可能会让消费者感到困惑。

从产品本身来说，S9T确实能看到北汽和华为的努力。增程版已经改进了不少问题，到了S9T这款旅行版，配置更丰富，价格也更有诚意。但汽车不仅仅是硬件堆砌，品牌口碑和消费者信任同样重要。看看问界系列，价格更高但月销量能达到三万多台，这就是品牌号召力的体现。北汽享界目前月销量只有几百台，这种状况显然难以持续。S9T能否将月销量提升到一万台，可能直接关系到这个品牌的未来发展。

有些设计细节也值得商榷。隐藏式门把手除了增加成本，实际用处并不大。无框玻璃虽然看起来时尚，但结构强度可能不如传统有框设计。玻璃天幕更是个争议配置，大多数时候都要遮起来，反而增加了使用负担。这些设计是否真的符合用户需求，或许还需要更多市场反馈。

华为赋能下的鸿蒙智行系列，确实需要建立更清晰的产品梯队和定价策略。不同车型之间应该有明确的定位区分，而不是相互竞争。北汽享界若想真正赢得市场，除了产品力和价格，还需要在品牌建设和用户口碑上多下功夫。毕竟买车对于大多数家庭来说都是重要决定，信任感的建立需要时间。

你认为一款车要获得成功，最重要的是什么。是足够低的价格，强大的品牌，还是过硬的产品力。如果你有三十万预算，会考虑选择一款性价比高但品牌较新的车型吗。