说实话，我哥那人你还不了解？
打小儿就轴，眼里除了发动机那点机械动静，别的全是虚的。
前两天，我带他去华为那旗舰店转悠。
好家伙，那场面，简直是人挤人，跟大年初一逛庙会似的。
我哥猫着腰钻进问界M9那主驾，手在那纳帕真皮上蹭了又蹭。
他当时那眼神，真的，我头一回见他看个机器能看痴了。
他扭头跟我嘀咕，说这哪是车啊，这分明是个能跑的总统套房。
这事儿让我想起早些年，咱买车图个啥？
不就图个蓝天白云的标，图个心理那点虚荣劲儿吗？
那时候的车，说白了就是个带火花塞的铁盒子。
可你瞧瞧现在。
老余，就余承东，前阵子放了个大炮，说两年要卖两百万台。
两百万啊，什么概念？
这数儿要是搁别人嘴里，我准得啐一口，骂他满嘴跑火车。
但你看看现在的道儿上，M7满大街跑，M9在五十万级别的坑里蹲得稳稳当当的。
这就像是一个平时不显山不露水的穷小子，突然有一天告诉你，他要把整条街的铺子都盘下来。
这事儿挺玄乎，但也有门道。
问界这玩意儿，最横的就是那个ADS智驾。
五十个亿公里的数据在那儿喂着，这车现在比老司机还精。
你在高速上撒开手，看它在那儿自己钻车流，那劲头，稳得跟个下棋的老头似的。
还有那个AEB自动刹车，救了多少回命了。
这就好比你请了个保镖，平时不言不语，关键时刻真能替你挡子弹。
对了，我刚才说错了一点，其实不光是技术。
你坐进M9里头，那三联屏，那木纹板，摸上去真没那种廉价的塑料味儿。
最逗的是深更半夜，你把座椅往后一放，投影仪一开。
天窗外面是星星，车里头是电影。
这浪漫劲儿，老派那些合资车哪懂这个啊？
他们只会堆零件。
现在的车市，说白了就是个肉搏场。
雷军带着小米在热搜上住下了，比亚迪拿着大砍刀在那儿拼命压价。
理想呢，天天跟你聊家、聊孩子、聊情怀。
问界现在就像个特种兵，M9在上头拆人家豪车的台，M7在底下抢家用的饭碗。
后头还跟着M8、M6，这一套组合拳下来，合资车那些老板估计觉都睡不着。
不过话说回来，成也名声，败也名声。
大家伙儿现在是冲着“华为”这两个字去的。
要是哪天你在荒郊野岭车坏了，半天没人管，或者修车那师傅还没你懂得多，那这招牌可就砸了。
卖两百万辆是本事，但让这两百万人都没怨言，那才是真功夫。
服务要是跟不上，这两百万的目标就是个勒脖子的绳索。
我常跟朋友说，现在买车跟以前真不一样了。
它不是个单纯的代步工具，它更像是个长了轮子的聪明脑袋。
它能替你开车，能知道你累不累，能在要命的时候拉你一把。
这赛道才跑了一半，谁先迈出一公里不代表最后能拿冠军。
你说，手头要是真攥着三十万，你是去守着那点旧时代的“尊严”，还是去试试这以后可能成神的东西？
评论区里咱哥几个再细咂摸咂摸，这事儿有意思。
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