时间如白驹过隙，还记得在十年前，那时候的国产车只能用野蛮生长来形容，固然有哈弗H6、博越、长安CS75等明星车型，但是更多的还是众泰、陆风等二三线汽车品牌，它们靠抄袭、模仿，在国内汽车市场也有一席之地。试想一下，众泰、陆风都卖的比较火爆，更别提丰田、大众等老牌合资，比如说丰田雷凌，在5年前可以说是月销2万+辆。
而来到今天，雷凌！在11月份的销量只有1403辆，甚至就连卡罗拉的月销量都只有9290辆，丰田旗下的紧凑级轿车为啥卖不动了呢？
根本原因还是新能源汽车的冲击，在10-15万的价格区间，大家都去选择产品素质更加抢眼的比亚迪秦L、海豹06 DM、零跑B01这样新能源轿车去了，油车的销量当然会大幅度下滑，而且雷凌的产品力只能说一般，就算在油车中也不如速腾、朗逸、星瑞等车型，名气也不如卡罗拉，销量下滑在正常不过了。
当然，现款雷凌在终端的售价为7.88万-11.38万，价格确实很亲民，如果你的预算不高，在10万左右，想要一台油耗低、可靠性强、配置丰富的日系轿车，那么雷凌仍旧是一个不错的选择。
首先是配置部分，雷凌全系标配8个安全气囊，车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助系统、车道居中保持、全速自适应巡航、L2级驾驶辅助系统、自动驻车等配置都是标配。所以，雷凌可以说是入门即是高配，推荐最低配车型，价格还不到9万，全部办下来9万出头，性价比确实很高。
其次是空间，雷凌的车身长宽高分别为4640mm、1780mm、1455mm，轴距长度为2700mm，尺寸虽然不大，但是轴距达到了2米7，因此实际的空间还是挺宽敞的。以实际的体验来说，1米8的身高坐在后排保持舒适的坐姿，无论是头顶还是腿部空间都有较大的富余，家用绰绰有余。
雷凌的动力虽然不强，但是家用足够了，雷凌搭载了一台1.2T涡轮增压发动机，其最大功率为116马力，峰值扭矩为185牛米，匹配上CVT变速箱，动力还是挺不错的，舍得给油完全能够体会到强劲的推背感，缺点是60km/h的动力储备就比较弱了，尤其是高速的时候，基本上回归到“三大妈”的水平，好在平顺性很好，动力输出线性，还有出色的可靠性和较低的油耗，确实比较适合家用。
雷凌还有双擎版，1.8L自然吸气发动机+电机的油电混合动力系统，综合输出功率更强，而且油耗更低，更适合家用。而在底盘部分，新车采用麦弗逊式独立悬架和双叉臂式独立悬架的组合。
纵观整个国内汽车市场，在10万以内的轿车市场，雷凌在颜值、空间、动力、配置、安全这五个维度方面，都有出色的表现，关键是这款车的颜值其实也很不错，尤其是前脸，犀利的大灯、大嘴式的进气口，就像是一头张开大嘴的猛禽，开出去还是很有气势。
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