8月最后一周，中国新势力造车赛场像打擂台一样热闹，各大品牌销量数据已经出炉，谁家上了擂主，谁家还在拼命追赶，一张榜单就能看个明白。这次榜单一大亮点，就是零跑汽车又一次拔得头筹，直接把“半价理想”的标签贴得更牢了。很多人以为理想和问界打得天昏地暗，没想到零跑直接杀出一条血路，一周卖了1.38万辆，比上周多卖1700辆，看来消费者是真被真香定价拿捏了。
说到零跑这股冲劲，最近十周可谓高光时刻——5次登顶，5次屈居亚军，稳定得像家里猫每天准时要饭。配置也不输大牌理想，价格却只要一半，谁能不心动？“半价理想”的说法不是白来的，用同样的钱能买到像理想那样的体验，怪不得大家愿意为零跑买单。当然了，这种打法在中国市场向来吃得开，毕竟老百姓过日子的算盘都是精打细算。
小米这次也很给力，直接上升到第二位，本周销量1.19万辆，比上周多了3700辆。小米SU7和YU7这两款车贡献了全部火力，有点像小米手机刚上市那会儿，单品阵列，爆款出击，不整花里胡哨。小米选手们就靠这两张底牌硬刚竞争对手，竟然把华为问界都压到第三，实力可见一斑。也难怪米粉推崇备至，“买车就像买手机，选小米准没错”这话不是瞎说。
问界汽车这周也不甘落后，销量1.08万辆，比上周增加1000辆。这个品牌背后可是“华为智造+赛力斯生产”双重buff加持。问界M7一上市，鸿蒙智驾直接把整个赛道点燃了，也把赛力斯的财报从负变正，这种组合拳让后来者看了直搓手。上汽、奇瑞、江淮、北汽闻风而动，跟华为纷纷联手，整出什么智界、尊界、享界和尚界一堆新军。问界M9和M8更是把高端市场的销冠稳稳拿下，五十万和四十万价位都能呼风唤雨，这份实力没谁能小看。
理想汽车在大家的期待下，本周也终于从第五爬到了第四，销量0.84万辆，比上周多了600辆。说起来，今年理想已经五次卡在第五名，这次总算咬牙往上挪了一个台阶，也算是给自己和粉丝们争了口气。但后面的小鹏紧追不舍，分分钟有反超的可能，压力不小。
小鹏汽车，销量也是0.84万辆，比上周增了200辆。从最早“蔚小理”三剑客里垫底那会儿到现在已经能和理想并驾齐驱，不得不说王凤英上任后动作够快：供应链理顺了，采购更高效了，企业成本节约，一个接一个的利好。小鹏的反超故事，估计过几年会被商学院专门拿出来讲讲——啥叫企业逆袭，看看小鹏也是活教材。
深蓝汽车本周销量4400辆，比上周多了400辆，在长安集团里目前排第二，仅次于兄弟品牌。这家其实是长安集团培育的新势力种子选手，市场销量持续稳定，深厚的技术底子也给了它不少加分。
岚图汽车卖了3800辆，比上周多了700辆。作为东风体系里的新玩家，岚图产品力竟然超越“老大哥”东风主品牌。现有车主反响不错，圈子里不少人“种草”，说产品有诚意，买了不亏。这份口碑可不是吹出来的，毕竟在汽车圈大家都还是看实际体验。
乐道汽车这周进了前十榜单，卖了3700辆，虽然比上周跌了400辆，但还是第5次超过了蔚来主品牌——说起来也有点意思，自己旗下新势力反超本尊，估计蔚来的高管得多琢磨琢磨。
极氪汽车本周3400辆，比上周减少200辆。极氪在吉利集团里的角色类似于深蓝之于长安，定位新锐、走精品路线，目前还有不少追随者，不过这周略有回落。看来市场竞争到这个层面，谁都不敢掉以轻心。
方程豹，卖了3300辆，环比少了500辆。这是比亚迪主打SUV的新系列，旗下有钛3、豹5、豹8三款车，细分市场表现都还可以，不过今年下半年竞争压力明显，这种波动也属正常。
回顾这份榜单，能看到新势力品牌你方唱罢我登场，每家都使出了拿手好戏。像零跑这种用“半价理想”打法大杀四方，说明中国消费者还是特别看重性价比，谁能做到低价高配，谁就是赢家。小米靠爆款单品横扫市场，这路子和手机圈如出一辙，“米粉”经济的魔力再次显现。问界则通过与华为的强强联合，抢占高端市场头等舱，协作创新让对手看着都眼红。
理想和小鹏之间的较量，也是悬念丛生。本来理想经常在榜单上“卡位”第五，这次终于挤到了第四，小鹏的追赶步伐还没停——这种你追我赶的局面，适合长期观望，谁能笑到最后还真说不准。深蓝、岚图等“新秀”品牌，也在集团体系内不断努力，每周都在刷新自己的位置。乐道悄悄超过蔚来的主品牌，不多见，但确实也反映出市场风向变了。
极氪和方程豹这类细分市场选手，本周表现略有变动，暂时来看稳定，不过下个月波动也可能加大。毕竟汽车这行，路长且竞争激烈，江湖天天有新故事。
大家打开这些品牌的销量，多少能看出来市场的偏好和消费风向。以前只看大集团，觉得只有“老字号”才靠谱，现在新势力们一个个玩出了花，什么强强联手、什么爆款单品、什么低价高配，在中国只要能让老百姓觉得值，销量就不愁。
有意思的是，这些新势力靠的不是传统圈内那种讲故事融资本，而是真刀真枪拉新用户，拼销量拼口碑。这个赛场看似无序，实际里头有章法，每家都像下棋一样，谁能下一步妙招，谁就能把擂主的位置抢上去。
而今车圈新势力的“擂台战”，不只是销量的比拼，更是品牌定位、技术实力、供应链调度和市场策略的综合较量。零跑用性价比拉了一波，也让理想不得不紧盯后面，小米简单粗暴出爆款，问界则靠华为智驾和生态闭环站稳阵地。谁能持续输出好产品，谁就能把榜单常驻下去。
最后这个榜单教会我们一件事：在中国这个“谁都不敢躺平”的汽车市场，你的竞争对手永远比你想象得要多，想要稳坐钓鱼台，还是得拿出真本事。这一轮新势力叫阵，远没到终局，每家还都在路上呢。
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