今天要跟大家聊的，就是五菱旗下的又一员“猛将”——宝骏悦也PLUS。它带着标志性的“方盒子”造型、最高501公里的扎实续航，还有一套聪明的“灵眸”智能辅助驾驶系统，一亮相就吸引了不少目光。它可不是那种只能看不能用的“样子货”，而是真正想把个性、实用、智能和亲民价格全都带给你的全能伙伴。
一眼就记住的“方盒子”，酷和实用我都要
第一次见到宝骏悦也PLUS，你很难不注意到它。在这个很多车长得都差不多的时代，它那种方方正正、棱角分明的样子，就像个从动漫里走出来的机甲小盒子，特别有辨识度。笔直的线条勾勒出硬朗的轮廓，配上熏黑的大灯和有点外扩的轮眉，感觉又酷又有点小野性。
它提供了好几种颜色，除了经典的极光绿、云海白，还有新增的逐日橙和超影灰，每一种都挺出挑。想象一下，不管是停在公司楼下，还是开到郊外的露营基地，它都能轻松成为一道风景线。但这种酷，一点也没耽误它实用。最让我觉得贴心的是它的尾门设计。很多车的尾门是向上掀开的，如果后面空间窄，或者紧贴着墙，开门就特别尴尬。而悦也PLUS用的是侧开式尾门，只要有侧面的空间就能轻松打开，搬放东西特别方便。车顶行李架是标配的，能承重50公斤，想加个行李箱或者绑上露营装备，完全没压力。更有意思的是，你还可以选装一个后备箱小桌板，打开之后秒变户外餐桌或者临时办公桌，露营的时候煮个茶、吃个零食，或者突然需要处理点工作，简直太方便了，一下子就把车和生活场景紧紧连在了一起。
“小身材”里有“大肚量”，坐着躺着都舒服
看到它是个小型SUV，可能有人会担心：里面会不会很挤啊？那你可小看这个“方盒子”了。它虽然整体尺寸紧凑，但设计师特别聪明地采用了“四轮四角”的布局，就是把车轮尽量靠近车的四个角，这样就能把更多的空间留给车厢里的人。
它的轴距有2560mm，关键是后排地板几乎是全平的。我一个身高1米75的朋友坐进去，前排头部空间还有一拳多，到了后排，膝盖距离前座也还能有一拳的活动余地。一家三四口人出门，每个人都能坐得舒舒服服，完全不会有那种蜷缩着的小车压抑感。
储物空间更是处处有惊喜。全车设计了足足28处储物格，感觉比好多房子的收纳设计还周到。车门上下的分层格子，能同时放水杯和雨伞；中控台有个开放的储物区，平板电脑放进去正合适，旁边还有充电口；副驾驶座位底下甚至藏了个小抽屉，放些不常用的工具或者私密小物件再好不过。后备箱在正常情况下就能放下两个20寸的登机箱，如果把后排座椅按比例放倒，整个空间能扩展到1715升！这是什么概念？帐篷、折叠椅、烧烤架，甚至小朋友的自行车、婴儿车，都能轻松塞进去。周末来个说走就走的短途旅行，或者偶尔需要搬运点大件物品，它都能妥妥地完成任务。车里用料也挺扎实，手能摸到的地方很多都是软软的材料，有沉稳黑和典雅白两种内饰配色可选，看着清爽，摸着也舒服。
续航选择多，充电快，出门心里有底
买电动车，大家最关心的肯定是续航。悦也PLUS这次给了三个版本选择：301公里、401公里和最高501公里（CLTC标准）。这下好了，你可以根据自己的实际情况来挑。
如果你主要是城市里上下班通勤，每天跑个三四十公里，那301公里的版本就足够了，算下来一周充一次电都行，使用成本很低。要是你像我一样，周末就喜欢带着家人往城市周边跑，去郊野公园、附近的小镇转转，那501公里的长续航版就太合适了。我有个开这款车的朋友说，他上次周末去邻市玩了个来回，差不多400公里，回到家电量还有不少剩余，一路上根本不用焦虑“电量还剩多少”，玩得特别踏实。
充电速度也很给力。它全系都支持直流快充，电量从30%充到80%，最快只需要30分钟，差不多就是一杯咖啡的时间。现在很多商场、服务站都有快充桩，逛个街的功夫，电就补得差不多了。家里要是有条件安装充电桩，它也可以用6.6千瓦的交流电慢充，晚上回家插上，设置好预约充电（用晚上便宜的电费），第二天早上出门又是满电状态，又方便又省钱。
开起来轻松顺手，智能配置是“聪明助手”
光能跑得远还不够，开起来的感觉也很重要。悦也PLUS搭载了一台75千瓦的永磁同步电机，动力输出很平顺线性，起步的时候不会猛地一窜，加速超车也干净利落，即便是刚拿驾照的新手司机，也能很快上手适应。它的最高车速能达到150km/h，在高速上跑也完全没问题。
为了让大家开得舒服，它在底盘和静音上也下了功夫。前麦弗逊、后扭力梁的悬挂组合，能很好地过滤掉路面上那些细碎的颠簸，过个减速带或者走点非铺装的小路，车里依然能保持不错的平稳和舒适感。更厉害的是，它竟然给前排车窗用上了双层隔音玻璃，再加上全车多处用了隔音材料，跑起来的时候，风噪和胎噪都控制得很好，车厢里安安静静的，听听音乐、聊聊天，氛围特别好。
它还很“聪明”。车里那块12.8英寸的中控大屏，界面清晰，操作流畅。自带的高德导航有红绿灯读秒功能，等红灯的时候心里更有数。AI语音助手特别“耳聪目明”，你说话带点方言口音它也能听懂，还能一次执行好几个指令，比如“打开空调调到23度，再播放周杰伦的歌”，一句话全搞定，真正实现了“动口不动手”。
而它最大的智能亮点，就是高配车型上搭载的“灵眸”智能辅助驾驶系统。这可不仅仅是普通的定速巡航。它能在0-130km/h的全速域内实现自动跟车，高速上开车能大大缓解疲劳。更神奇的是它的“记忆领航”功能，比如你每天上下班走固定路线，系统可以记住最多10条、每条最长100公里的路线。下次再走这条路，它就能在路口自动帮你直行、转弯甚至掉头，还能识别红绿灯自动启停。对于经常跑固定长途或者讨厌城市复杂路况的人来说，这简直就是个“老司机”副驾。全系标配的360度全景影像和透明底盘功能，让停车入库、窄路会车变得一目了然，彻底告别刮蹭的烦恼。
安全感满满，户外拓展能力超强
电池安全是电动车的生命线。悦也PLUS用的是五菱自研的“神炼电池”，它有一个独特的“日字型”高强度框架结构。官方资料显示，这种设计能让电池包抵抗挤压冲击的能力提升80%，给人十足的安全信心。毕竟，开着安心才是最重要的。
它还全系标配了3.3千瓦的对外放电功能。这个功能对于喜欢露营的朋友来说简直是“神器”。周末去郊外，接上电烧烤炉、煮个火锅、点亮一串氛围灯，甚至给投影仪供电看个露天电影，全部都能轻松实现，瞬间把车的使用场景拓展到了更丰富的户外生活。
它想给你的，是一种更自在的生活方式
总的来看，宝骏悦也PLUS就像是一个“多边形战士”。它用个性十足的方盒子造型，满足了年轻人对颜值和态度的追求；用超高的空间利用率，解决了小家庭对实用性的刚需；用多元化的续航选择和快充，治好了大家的“里程焦虑”；再用灵眸智能辅助等一系列科技配置，让驾驶变得既轻松又安全。
它从不仅仅是一辆代步工具。对于追求潮酷的年轻人，它是一个彰显个性的大玩具；对于注重实用的家庭用户，它是一个可靠能装的伙伴；对于热爱探索的生活家，它又是一把开启户外乐趣的钥匙。在七万到十万这个亲民的价格区间里，它把原来很多看似冲突的需求，巧妙地融合在了一起。
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