增程车当纯电开？零跑D19用80度大电池，治愈谁的续航焦虑！

零跑D19近日正式亮相，这款全尺寸SUV定价在21.98万元到26.98万元之间。

它的车身尺寸相当大，长度超过5.2米，轴距达到3.11米。

市场中同类车型竞争激烈，但零跑在D19上装配了80.3度的大电池，这让它在增程车市场显得非常特别。

它能实现500公里的纯电续航，确实大大缓解了用户的电量焦虑。

零跑为了树立旗舰形象下了不少功夫。

他们公开了供应商名单，米其林轮胎、高通芯片以及博世、大陆等国际顶级供应商都在其中。

全系标配宁德时代电芯，也说明零跑想把品质做上去。

产品线布局很清晰，增程版与纯电版各有侧重。

21.98万元的入门款就配有800V高压平台和可调阻尼减振，这在同价位中比较少见。

如果你预算在23.98万元，智尊版提供的空悬、冰箱和彩电已经能覆盖大部分家庭需求。

追求极致性能的买家，可以看看26.98万元的三电机版本，它不仅动力强劲，还能实现圆规掉头。

外观方面，D19采用了双色车身设计，视觉上确实有几分豪华轿车的既视感，但平直的车顶线条又保留了新势力车型的特色。

车头灯带贯穿左右，显得比较稳重。

纯电版因为有前备箱，车头接缝会多一点，这个前备箱还贴心地提供了220V电源，露营时接电非常方便。

后备箱空间表现中规中矩，但七座版的二排座椅能电动下沉并放平，这大大提升了装载灵活性。

内饰设计延续了零跑的一贯风格，以软包材料为主，触感不错，不过设计感上并没有太多新意。

配置上的小细节值得一提，比如中控台下方隐藏的制氧机，8L/min的供氧量或许能在长途驾驶中缓解疲劳。

后排设计也很用心，安全带上方的壁灯替代了复杂的车顶灯带，三排座椅的小扶手则提升了乘坐体验。

当然，为了控制成本，零跑也在一些地方做了取舍，比如仿皮材质的运用和部分安全带位置的固定处理，这些都是为了把预算花在刀刃上。

虽然目前还没能实际驾驶体验，但考虑到零跑在近期车型调校上的明显进步，D19的底盘舒适性是值得期待的。

零跑对D19的销售渠道也做了筛选，目前只有具备资质的门店才能售卖，这体现了厂商对服务质量的考量。

从取送车到提供代步车，零跑正在尝试补齐服务短板。

零跑和理想等品牌的相互学习，也让消费者有机会以更合理的成本，享受到更完善的用车服务。