充电器一跳绿灯，你是不是立刻拔掉插头，心里美滋滋觉得电满了？ 告诉你，这么干，电池可能只吃了九成饱。 长期下来，续航偷偷缩水十几公里，电池寿命硬生生打折，很多人一年不到就得换新电瓶。 行业测试数据摆在那儿：亮绿灯就断电，电池实际电量卡在95%左右，就差那最后一口“细粮”。
电动车充电根本不是一档子事，它分三步走。 一开始是“猛冲期”，充电器红灯常亮，用大电流哗哗往里灌，电量能从零很快冲到八成左右。 接着进入“缓冲期”，电压不变，电流慢慢变小，电量从八成爬到九成五，这时候红灯往往开始闪，或者直接变绿。 最关键的最后一步叫“涓流补电”，亮绿灯后才开始，用蚊子腿那么细的电流，花上半个到一个钟头，把电量从95%一点点喂到100%。 你一看绿了就拔，等于让电池饿着肚子睡觉。
首先，看准时机再充电。 别等到车子完全趴窝，那叫深度放电，伤电池筋骨。 剩下三成电的时候充，效率最高，电池也舒服。 充到绿灯亮起，千万别嫌麻烦，让它再插着“消化”半小时到一小时，确保真正饱足。 要是车子打算放一周以上，一定要充满电再闲置，每隔半个月还得补一次，防止饿死。
其次，插拔顺序有讲究。 正确步骤是：充电时，先把充电器那头插上电池，再把插头怼进家里插座；拔电时，顺序完全反过来，先拔家里插头，再断开电池连接。 搞反了，接通电源瞬间那个电流冲击，就像猛地一巴掌拍在电池内部结构上，日积月累，鼓包、衰减全来了。
最后，充电器不能“乱点鸳鸯谱”。 48伏的电池必须配48伏的充电器，功率也得对上，20安时的电池通常配2安输出的充电器。 千万别图省事，拿60伏的大家伙去喂48伏的小电池，那是催命。 街边快充桩电流猛，偶尔救急行，老用它，电池老得快。
现在街上跑的电瓶车，多半装着铅酸电池。 它皮实便宜，但有点娇气。 充电时间一般在8到10个钟头，变绿后补半小时电足矣，千万别一插就是一整夜，超过12小时很容易“撑”坏，导致鼓包甚至漏液。 它还有个毛病，会有“记忆效应”，老是不充满，它就以为自己的容量就那么大点。 所以每隔三个月，最好来一次“深充深放”：把电用到只剩一成左右，然后一次充满，包括绿灯后的涓流阶段，给它刷新一下“满电”记忆。
冬天是个坎。 要是车在室外冻透了，别立马充电，先把电池搬到室内回暖一下，超过5℃再充。 低温直接充电，不仅充不满，还会损伤内部的极板。 铅酸电池大概能循环充电300次，按上面方法小心伺候，冲到400次以上也不难，多用半年到一年很现实。
锂电池娇贵，能量高、寿命长，但伺候起来得精细。 日常通勤，充到八成到九成电就可以拔了，没必要次次追求100%。 用电也一样，别低于两成。 这种“浅充浅放”的模式，对它最友善。 只有要跑长途，担心续航，才需要一次性喂饱。 它支持快充，但快充就像让人快速吃下高热量的食物，长期下来负担重，电芯容易发热老化，慢充才是养生的“家常菜”。
锂电池包里都有块保护板，相当于它的“大脑”和“保镖”。 充电时如果摸到电池异常发热、发烫，马上停，很可能是保护板出了问题。 一块磷酸铁锂电池，理论循环寿命能达到1500次，坚持浅充浅放，实际用上五年，希望很大。
钠电池是最近两年的新选手，最大优点是不怕冷。 零下20℃的环境里，铅酸和锂电池都哆哆嗦嗦充不进电，它照常工作，不用提前回暖。 它也没什么记忆效应，随用随充就行，不用刻意做“深充深放”或者“浅充浅放”的功课，绿灯后照常补电半小时。
冬天续航打折是电动车的通病，但钠电池在这点上表现突出。 低温下它的续航衰减大概只有15%，而锂电池可能直接腰斩50%。 对于北方用户，这是个实实在在的吸引力。 目前看来，钠电池的循环寿命在1200次左右，正常使用，撑个四年问题不大。
第一个，充电器永远插在插座上。 不仅浪费电，充电器内部元件长期通电容易老化，存在安全隐患。 充完电，顺手就拔掉。
第二个，非要把电跑得干干净净才充。 这对任何电池都是酷刑，铅酸电池会“硫化”，锂电池会伤及电芯根本。
第三个，夏天太阳下暴晒后，马上充电。 电池本身已经热得发烫，再一充电，内温飙升，鼓包的风险极高。 凉快下来再充。
第四个，充电器随便换着用。 不同品牌、型号的充电器，参数有细微差别，今天用A明天用B，电池得不断适应，累得慌。 原配的最合适。
再好的保养也抵不过时间。 当出现下面这三种情况，就别硬撑了，该换电池了。 一是续航断崖式下跌，充满电跑的路程还不到新车时的一半，而且充电时间莫名其妙变短，以前要充8小时，现在3小时就绿灯。 二是充电时电池摸上去明显烫手，温度超过40℃，或者肉眼可见地鼓了起来。 三是电池变得“虚伪”，一插充电器很快就显示充满，一骑出去几分钟就没电，这说明电池内阻已经很大，存不住电了。
我们习惯了“充满电”带来的安全感，但对于锂电池，研究却指向另一方向：长期保持100%满电状态，本身就会加速其化学老化。 那么问题来了，为了电池长寿而只充到90%，与为了每次出行里程无忧而充满，哪个才是更优解？ 当你第二天有一段不确定的较长路程时，你会选择损害一点电池健康来换取安心，还是宁愿中途寻找充电机会？ 这个两难选择，或许没有标准答案。
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