极狐T1全系稳如泰山,咸阳暴雨显底盘硬核,车主直呼真靠谱

极狐T1、MG4、星愿这仨小电车,最近合肥南站那边街口看了好几辆。前天碰上邻居老顾在小区门口琢磨换车,他老婆喜欢极狐那套尾灯,说“晚上回家灯亮得像霓虹一样,好认!”其实,这车设计确实够新鲜。那前脸,像画板似的拉长,跟之前老比亚迪完全两种路数,我瞅着还有点北欧味道。极狐那贯穿灯,不说外行也能分出来,比MG4的流线型强点,不是说MG4不好看,主要极狐线条更狠,18寸双色轮毂那天洗车师傅也夸过,说“这价配这轮子,老板不亏。”星愿走的是卡通点那路,姑娘开正合适。

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空间这事,得靠坐着才晓得。极狐轴距那是让人惊咦的,上一回我家那1米85远房表哥给T1后排拍了张腿照,居然能翘腿,群友还拿去和早两年的荣威对比。MG4其实也没啥拥挤,但T1里头到处有塞杂物的小槽,水瓶和玩具扔满地都不碍事。后备箱459升,看着不吓人,可后排一摊到,硬生生能塞俩婴儿车,保姆阿姨逮住都说方便。星愿空间紧点,逛商场回来全家人挤着,后排小孩闹腾,说“屁股都放外头了!”这种事倒不是常有。

瞅极狐T1那座舱,中控大屏看着像个平板电脑,15寸够大气。上个月新车到手,我敞开门闻了三十秒,真没异味。邻居阿昌以前买国产电车,说刚买时车里像胶水厂,结果极狐T1用环保材料搞得真清爽。还听说这破车甲醛低到国标零头,一直没信,结果有一天,养车群那个小青自带测试仪真测出来是低。最舒服的天幕,那块玻璃顶我家小孩趴着看云,面积说是2.3几平方,电动帘子拉上外头太阳怎么晒都不怕晒黑。还有座椅加热通风,夏天不烫屁股,老妈鼓捣来鼓捣去,说有记忆功能,居然一坐就调到她喜欢的角度。MG4内饰偏运动点,座椅紧凑,星愿就只比老五菱高级点而已。

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驾驶,要说新手不会怕。极狐T1全系有全景影像和透明底盘,上个月老婆第一次倒库愣是没剐蹭。阿刚修车师傅喜欢说“新司机开这车,比拿快递还稳”。自动泊车那个,不知道为啥我自己用很顺畅,可楼下钟姐每次都卡,不知道是不是手气差。安全也算牢靠,电池用的是所谓极光技术,说安全标准啥比行业高。不过,这种说法没有实际砸车测试那种劲头,听说电池快充半小时内能充一大截,群里有人跑过充电桩,用秒表掐表,结果比宣传还快。MG4跟星愿配置也上得去,可人家极狐底盘和电子辅助做得更扎实些,尤其是在市道绕来绕去,反应快一小截。

还有冷门一点。极狐T1竟然有后排座椅4/6分割放倒,而且头枕支撑比同级大一圈。那天星愿车主群有人吐槽自家没这功能,搬货只能乱堆。极狐T1的后排中央扶手带两个隐藏杯架,在车友聚会上,群友小李才发现能掏出来,之前都没人注意。配的空调过滤也不一般,据说花粉季节不打喷嚏,医生媳妇都夸健康。

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用得久就晓得有些理想落差。极狐T1虽然配置高,但前档玻璃偶尔会反光严重,快傍晚时候有点晃眼。MG4车主说他那车隔音没极狐好,不过高速上,极狐T1偶尔有风噪,群友调侃说哪天把天幕拆了试试。还有维修师傅嘴炮,老李抱怨极狐小件儿贵,前几天门把手换一只,价格比MG4贵两百,说“豪华不豪华,看你钱包够不够。”

我家那辆T1去年冬天电池在零下8度照样能跑80公里,师傅当时还夸蓄电能力行。说旧电车用几年掉电快,极狐这代据说做得稳,要不然也不敢全系推广快充。至于养护,平时基本开了自动保养提醒,没事就去售后溜达两圈。身边一个搞车的老冯,去年极狐二手出掉,说保值率不高,但技术真没啥毛病。

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前阵有个段子。隔壁吴嫂拉着极狐T1去咸阳买锅,返程路口下暴雨,360全景影像直接显示水坑深浅,她才没陷进去。事后群里大家还聊那个底盘透明功能,结果有人说其实不是全透明,关键时候够用就行。二手市场目前都盯着MG4,可极狐那档次,有点像你穿了新鞋,走路硬是比人家有底气。

过了几个月,小区这几辆新电车换来换去,星愿那辆都上了贴纸,MG4主打托运顺路拉货成了地头蛇,极狐T1则成了我家里几个老人带外孙出去的首选。坐得宽敞,听窗外风吹雨打,车里就剩下老顾啧啧说一声:“贵有贵的讲头,下回你们存点钱给娃换一个。”

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