柿子还没到熟透的时候，您可千万不要着急去吃。
现在的车市就是一个大锅盖，我建议你还是把钱存起来比较好，“稳坐钓鱼台”。
七八月份年中报表一压过来，那才是各家车企拼尽全力的时候了，在那个时候谁还会去考虑品牌调性呢？为了生存下去才有可能保留下来。为争夺市场份额而不得不把价格砍到骨头里去了。
现在谁先忍不住了就输了，你要是这时候进去抄底的话就是把肉给别人吃了。
四月的补贴，说实话就是往河里撒把胡椒面一样。毛毛雨都不算得上是下雨了。
如果你现在真的把钱给出去了，两个月之后看着别人以几万的价格买走一辆车的时候，心里肯定就跟吃了黄连一样苦。
老百姓买车子就是为了省事，谁也不希望刚买车就降价了，这跟丢了钱有什么区别。
这烂摊子是怎么造成的呢，还得从两年前说起。
那时候各家车企都盯着海外这块肥肉，拼命往外发货，结果现在好了，国外港口堆得跟山一样高了，海风一吹，漆面都被晒出泡来了，这不是烂白菜在家里卖不出去吗？只好降价甩售。
现在降价已经把遮羞布扯了一半，真正的苦日子还在后面呢。
去过经销商库房的人应该都感到惊讶。
没有地方可以落脚，库房里都是车。
厂家称其为“批售”，其实就是想面子好看，把车塞给经销商。一季度销量表很差看样子很不理想负责人的脸色都快发绿了。
这就是典型的裤腰带都快勒不住了，哪里有什么良心发现降价啊。
今年年初，车市就开锅了。
各家车企口中说着不打价格战，背后降价横幅比春联还红。
看的人眼花缭乱，刚从车市出来的朋友肯定觉得这辆车的价格下跌得像跳楼机一样。
买车和在菜市场买鱼一样，要盯住称量斤两，并且还要提防着卖鱼的人耍花招。
买车这件事怎么看？
车企把库存直接卖给经销商的行为，其实就是饮鸩止渴。
这就如同饭店为了好看而把卖不出去的菜堆在后厨，最后只能变质发臭。
厂家为了保住所谓的数据面子，把压力全都推给经销商了，这样的日子能过得下去吗？
我认为很难。
大家都在盯着那点补贴，我觉得这是本末倒置。
我们买车看重的是长久的价值，而不是那点三瓜两枣的优惠。
现在入场就是给厂家收尾。
如果一个市场只能靠不断降价来维持的话，那说明这个产品本身就有问题了，就好比熟透的果子容易烂掉一样，在外面看起来很新鲜实际上里面已经变质。
还是那句话，等到甜味儿出来的时候再动手才叫有本事。
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