你有没有发现，最近汽车圈子里的“瓦罐”信徒们，突然就像中了彩票一样，朋友圈里光影斑斓，热闹得一塌糊涂？
原因其实离不开8月21日轰轰烈烈出场的那位新星：享界S9T首批量产车，终于在北京密云的北汽新能源超级工厂现身了。
等等，S9T？许多吃瓜群众一脸懵逼，这又是哪一位网红出品？
别急，这名字背后可大有玄机——三大屏+超级寰宇座舱，再来个魔幻续航1305公里，是不是光看数字，都有点科技大片的意味。
你说卖点多不多？
说真的，这次S9T的骚操作还真不是弄虚作假。
预售价32.8到38.8万元，听着不算便宜，可一想到花这价钱能拿到限时免费“仙踪绿”“寰宇红”的车身色，还赠送“赤茶橘”跟“白沙杏”内饰，心里的算盘开始啪啪响。
不仅如此，订车能2000抵5000，别说，华为这套路，比某宝618的满减券都来得直接。
啥都给你安排明白了，就差大喇叭喊“掏钱买单”了。
颜色有多梦幻？
数一数，“仙踪绿”“流光银”“寰宇红”“浩宇蓝”“鎏金黑”“深空灰”，六个颜色，取名听着比茶叶还卷。
外观上，那颗所谓的寰宇美学，璀璨星河大灯，官方说是“华为百万像素智慧投影大灯”，你要真不懂，大可把它当成豪华玩具。
但在科技宅心中，这可是数字照明、智能交互、个性娱乐于一体的神器。
投影迎宾、自动遮蔽、捕捉动作，娱乐功能拉满，就是不知道能不能顺便给你来段智慧灯光秀，平时装B绝对稳。
车身侧面有啥好说的？
别看是瓦罐，S9T可是自诩汽车设计“黄金法则”传人，什么1.32倍宽高比、2倍轮高比、3倍轮轴比，都堆出个气场来。
尺寸5160×2005×1492mm，轴距3050mm，怎么看都像是妥妥的中大型休旅，很有BBA气质。
标配20英寸多辐星辉轮圈，还有炫轮圈或21英寸大脚板可以选，轮胎党看了准要咽口水：这气势，这大腿，谁能扛得住诱惑？
说到空间，那叫一个阔绰。
后备厢660升起步，最大扩展1677升，搬个家都不带含糊的。
有趣的是，这货还能选配行李架、行李箱。
怎么说呢，行李架动态负载50kg，行李箱最大35kg，看起来够你放露营装备、宠物笼，甚至小孩子的滑板车一车全揽。
纯电动版还能给个38升前备厢，要多前卫有多前卫，支持“Knock-Knock”双击开启，仿佛在和你玩互动闯关。
科技春风吹满面，说不定以后加个AI语音助手来一段“开门，亲爱的”，也不是不可能。
最让科技宅躁动不已的，必然是那一整套寰宇座舱。
16.1英寸中控大屏+12.3英寸液晶仪表+12.3英寸副驾娱乐屏，前排三屏仪仗队，坐进去仿佛瞬间穿回未来。
鸿蒙智能座舱4.0扛大旗，想象一下副驾都能无聊中刷剧，司机主控音乐导航随心切换，调戏“车机”变得跟刷手机一样顺畅。
至于那些还在为“副驾到底要不要大屏”争论不休的观众，S9T分分钟用实际行动堵上了他们的嘴——让用过一次的人，直接念叨“离不开了”。
这个趋势，无疑会让传统主机厂感受到一丝凉意。
安全和智能辅助驾驶方面，S9T的堆料快要溢出来。
传说中的HUAWEI ADS 4系统，整个硬件群像极了钢铁侠武装自己。
192线激光雷达、3个“副将”固态激光雷达、外加一堆毫米波、摄像头、超声波雷达，11个摄像头打底，12个超声波，4个麦克风收音，不讲武德直接拉满。
别着急，这些家伙一起上，能让你体验车位到车位的“领航辅助P2P 2.0”，遇见马路边突然飞来的板砖、垃圾桶自动分路避让，那点窄马路、倒车入库也变得so easy。
据说还能识别雨、雾、尘等极端天气，泊车辅助快得像“老司机附体”。
对于新手司机朋友们，想必是如获至宝，至于老司机嘛，无非是让你偶尔偷个懒也没啥负罪感。
动力总成就别说了，都到2025年了，不整点新活儿还真拿不出手。
增程版挂上华为自家的“雪鸮”智能系统，1.5T发动机和电动机强强联手，平时纯电一口气能跑354公里，混着用综合1305公里——长途焦虑症患者终于可以松口气。
纯电版一来便是100kWh巨鲸电池组，无脑续航801公里，基本和南方北方往返说走就走，但愿这电池别突然“降本增效”，咱们还是想要满满的安全感。
很多人看着参数觉得没啥用，而真正的用车党，懂得这些数据的含金量。
什么续航、智能座舱、自动驾驶……其实到最后，还是回归使用场景。
城郊通勤、省际自驾、三口之家周末出游，每一项体验都在打破原有的生活边界。
这也许就是智能电动车最大的魅力：拉近人与科技的距离，让“开车出门”这件小事，逐渐演变成OKR考核里必须打卡的幸福时刻。
不过漂亮的参数总归是参数，真要下场体验，终究得靠脚踏实地。
一方面是技术堆料的深不可测，另一方面也要观察实际用起来到底灵不灵。
导航精度如何，三块屏协同是不是顺畅，充电速度够不够快，辅助驾驶会不会偶尔“思路清奇”把人吓一跳，这些都要等首批车主用血与泪去“跑出来”。
有的还担心新势力的售后给不给力，官方承诺的权益实不实惠，这些都是绕不开的现实问题。
要知道，有些“首发”虽好，但交付能力、售后服务也是硬杠杠。
车主体验瑕不掩瑜，哪怕不完美，也别拿吹爆的参数做全部幻想，总之，有心的朋友选车前还是来4S店实地刷一波更靠谱。
回头看，享界S9T的出现，的确给“瓦罐”粉第一次找到了真正的精神家园。
华为的技术加持，让枯燥的出行变得有点意思，也让瓦罐市场不再只是合资品牌的独角戏。
不过，如今新能源车这条赛道，比抢红包还内卷。
一边是BBA死守传统江湖，一边国产新锐技术流派轮番发难，享界S9T如今横空出世，能不能带来一股活水，还得拭目以待。
“瓦罐王者”是否实至名归，这可不是PPT和车机演示能决定的，得靠市场和用户说了算。
写到这儿，有点想起一句老话：买车就像谈恋爱，总得试过才知道适不适合。
对于享界S9T，无论智能还是颜值、还是续航，要不要入手还是看你有没有一颗尝鲜冒险的心。
在这个不买新能源都快被笑落伍的时间节点，玩智能、拼科技才是正经事。
买不买，想好了再说，别一时冲动交了购车定金，又疯狂在群里“后悔药”讨配方。
说白了，新物种总归值得期待，但最重要的，还是用自己的钱包和脚去投票。
你怎么看？
享界S9T是真“瓦罐之王”，还是参数堆料的“网红产品”？
你最看重的续航、智能座舱、外观颜值，哪个才是你的心头好？
评论区，说说你的答案呗。
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