你既然那么肯定地说高速公路没想着摩托车，那你肯定知道，要让摩托车上高速，高速公路到底要达到什么样的标准，或者说有什么特别的设计要求吧？能不能跟大家伙儿好好讲讲啊？因为在我看来，摩托车它说到底就是个机动车，跟小轿车、卡车一样，都是在路上跑的。它没啥特别的，根本就不需要专门给它搞一套所谓,专属,的设计，只要是条能跑车的正规公路，包括高速公路在内，它就能上去跑，大家把它看成普通的车就行了。
另外呢，你老说摩托车跑高速特别危险，这种说法到底有啥真凭实据吗？你有没有花时间了解一下现在的新款摩托车上都配备了哪些安全装备？比如防抱死系统，也就是咱们常说的ABS，还有牵引力控制系统，甚至有些还有更高级的电子辅助设备，这些都能大大提升骑行的安全性，跟以前的老式摩托车可完全不一样了。
要是光凭着老印象就觉得摩托车危险，那可能就有点片面了。
再来说说那些地方上不让摩托车上路或者上高速的规定吧。虽然这些地方性的交通管理规定，看着是走过程序，比如可能提交给当地人大备案什么的，但你是不是觉得它们根本上是侵犯了老百姓选择怎么出行的自由权利，还莫名其妙地增加了咱们公民的责任呢？
你可能对地方上怎么制定这些规定有些误解。地方上的立法，不是说非要上面哪条更大的法律，比如国家宪法，明明白白地写着,你可以这么干,才允许它们去制定。它遵循的原则是,不抵触,,也就是说，只要地方规定不跟国家的大法律或者行政法规有冲突，那么它们在自己管辖的范围内就可以根据实际情况来制定。
就像现在很多地方限制摩托车上高速，它们大概就是参考了咱们国家的《道路交通安全法》里第三十九条的规定。那条规定大概意思就是说，公安机关负责交通管理的部门，可以根据道路的实际状况和路面上车的多少，在必要的时候，采取限制通行或者禁止通行的措施。
你要是不理解这个,不抵触,原则，你就没法解释，为什么像上海、北京这样的大城市，能限制外地牌照的汽车进入某些区域或者时段，对不对？
话说回来，不管开的是什么车，用什么交通工具，总会有一部分人规规矩矩地遵守交通规则，也总会有一小撮人违反交通法规。如果咱们仅仅因为少数人的不守规矩或者出了事故，就直接把整个类别的交通工具都给禁了，不让大家选择和通行，那是不是说，汽车也应该这么办呢？
你想想，之前珠海就发生过一起特别严重的交通事故，一辆小汽车一下子让十几条鲜活的生命离开了，可怎么就没人跳出来大声嚷嚷着要把所有的四轮汽车都禁掉呢？反观摩托车，就算它不幸发生了事故，最大的危害通常也只是局限于骑车人自己，对整个社会造成的危害其实非常非常小，影响面也窄得多。
可为啥偏偏摩托车就是走到哪儿都不受待见，处处都有限制呢？这其中的道理，真的值得大家深思。
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