本田NS150GX怎么选，25款优惠明显，26款升级更全面
在150级踏板市场里，NS150GX一直有着不低的关注度。它来自新大洲本田，定位偏运动通勤风格，车身设计紧凑，兼顾城市穿行和短途骑行需求，因此也被不少车友称作“小佛沙”。
这台车的轴距仅1313毫米，整体尺寸并不夸张，骑行时灵活感比较突出。扶手版车长1935毫米，尾箱版则达到2095毫米，日常通勤停车压力不大，同时还能满足周末近郊骑行的使用需求。
目前在售车型主要分为2025款和2026款两代产品，两者在价格与配置层面存在明显区别。
2025款属于停产在售车型，官方指导价在15980元到17480元之间。由于目前仍有促销活动，购车可获得1200元油卡，折算后实际入手门槛进一步下降，对于预算有限的用户吸引力不小。
2026款则是今年新推出的版本，官方定价15280元到16880元，相比老款直接下调了约700元。虽然没有额外促销，但本身价格已经更低，同时还加入了不少配置升级。
动力部分，两代车型都采用同平台发动机。它基于本田eSP＋水冷技术打造，与PCX160有较深渊源，经过重新调校后排量设定为150cc。最大功率11.4千瓦，峰值扭矩14.4牛米，极速可达107公里每小时，日常通勤和快速路骑行都能满足需求。
在操控方面，NS150GX采用运动龙骨车架，搭配前14寸、后13寸轮组以及半热熔轮胎，弯道支撑和抓地力表现较为出色。对于喜欢灵活驾驶感的用户来说，这套设定明显偏向运动取向。
安全配置也是这款车的优势之一。前后碟刹、双通道ABS以及TCS牵引力控制均为标配，高配版本还提供胎压监测。对于经常在复杂城市路况骑行的人来说，这类配置实用价值很高。
智能化部分，25款已经配备5英寸TFT液晶仪表、T-BOX车机系统、全LED灯组以及无钥匙启动，日常使用便利性并不低。
不过26款的升级重点，恰恰集中在舒适性和智能体验上。
首先是仪表系统全面升级，从5英寸扩大到7英寸，并支持自动光感切换与OTA在线升级，显示效果和操作体验都有明显提升。
其次是后减震进行了优化。标准版提供五段预载可调功能，高配Pro版还加入气囊减震系统，对于减速带和颠簸路面的过滤能力更强，长时间骑行舒适性会更好。
车把按键也进行了重新设计，采用四向组合开关，同时增加转向提示音，实际骑行中操作会更加顺手。此外，新款还增加了新的橙色车漆，在外观层面更有新鲜感。
比较有意思的是，26款不仅配置提升，价格反而更低，这种“增配降价”的做法在当前市场并不多见，也让它的竞争力进一步增强。
如果更看重性价比，同时希望享受当前优惠政策，25款依然值得考虑，尤其适合预算控制比较严格的用户。
但如果追求更完整的配置体验，希望后期使用舒适度更高，那么26款明显更成熟，升级内容也更贴近日常骑行需求。
你会选择优惠力度更大的25款，还是配置升级更全面的26款？
