燃油车绝地反击！一辆德系合资SUV只卖7.99万！新能源车还香吗

当所有人以为新能源车已统治市场时，传统燃油车正以降价发起绝地反击。 奔驰A级跌破15万，本田雅阁降价近7万，超110款燃油车价格集体腰斩，4S店展厅挤满抢购人群，却鲜少有人当场买单。 这场疯狂降价背后，是燃油车生死存亡的背水一战。

豪华车卖成“白菜价”，最高降幅50%

7月的汽车市场彻底疯狂。 奔驰A级降价50%，裸车价跌至12万-15万元区间，比许多国产新能源车还便宜；捷豹XEL狂降16万，终端价仅15万出头；路虎极光直接腰斩，让利19.58万。

奥迪A4L降14万、A6L降17万，曾经加价提车的豪华品牌，如今价格崩塌如雪崩。 凯迪拉克XT5限时甩卖26.59万（原价37.99万），还送终身质保+8年免费保养，比国产混动SUV还便宜3万。

合资车价格体系崩塌，日系神车跌破8万

大众新锐版途岳直降7万，7.99万开走德系SUV，标配L2辅助驾驶和独立悬挂；宝来、速腾跌破10万，比同级电车便宜近4万。

本田雅阁降6.8万，12万就能提走B级轿车；日产轩逸降4万，裸车价仅7万出头；丰田卡罗拉降4.2万，入门款跌破8万。

降价潮席卷全市场，有人降价也卖不动

国产红旗H9降9万，哈弗H6降5万；韩系索纳塔降3万，美系别克君威降45%。

林肯Z降价后月销仍不足1000台；红旗H5排到销量榜41名，顾客直言“牌子太新不敢买”。

三大压力逼燃油车“断臂求生”

电车市占率突破50%

2025年新能源渗透率已达58%，比亚迪海豚单月销量超2.5万台，比本田飞度+丰田致炫总和还多一倍。

库存压垮经销商

全国燃油车库存深度超过警戒线，平均库存周期飙至55天。 某大众4S店后院停满300多台滞销车。

2026年油耗新标卡脖子

2026年1月将实施的新油耗标准（1.09吨以下车型油耗限值2.57L/百公里），让燃油车彻底绝望。

降价不减配！

7.99万的大众途岳，德系底盘+满配科技

新锐版途岳虽降价，保留德系核心配置：多连杆独立后悬架、1.4T+7DCT动力组合（百公里加速8.7秒）。 标配L2辅助驾驶、矩阵大灯、电动尾门，后排纯平地板让1米8乘客能翘二郎腿。

凯迪拉克XT5：电磁悬挂+闭缸技术

26.59万的XT5仍是“技术流”：2.0T发动机带闭缸技术，90km/h巡航油耗仅8L；MRC电磁悬挂20毫秒调整阻尼，过减速带如“车轮垫了气垫”。

政策补贴加码

7月最新政策给燃油车续命：购买≤2.0L排量燃油车可享1.5万元报废补贴或1.3万元置换补贴。 丰田雷凌叠加降价和补贴后仅6万出头，比同价位电车便宜2万。

4S店的生死24小时

早班销售按50%降幅签单A级轿车，午休时厂家突然通知“系统错误恢复原价”，已订车顾客集体维权。

某合资品牌经销商透露：“车价降太多，维修保养利润填不上窟窿，已有门店靠拆零件凑工资”。

进口车恐涨价

欧盟碳边境税即将落地，平行进口车成本或增20%。 天津港车商紧急甩卖库存宝马X5：“现在降10万清仓，下个月可能涨价”。