最近车圈又有大新闻！比亚迪发布了 M9 的官图，据说这就是比亚迪夏的出口版本，专门针对墨西哥市场，还改了个新名字叫比亚迪 M9。好家伙，这一操作直接把大家的好奇心拉满，比亚迪这是要在海外市场搞大动作？今天咱就来好好唠唠这款车，看看它凭啥能让大家这么关注。
先看这外观，比亚迪 M9 基本延续了比亚迪夏的设计风格。前脸那大尺寸进气格栅相当霸气，里面的矩阵式镀铬装饰，就像给车脸镶了钻石，在阳光下一闪一闪的，辨识度直接拉满。前包围两侧的通风口设计，不仅好看，还能给刹车系统散热，实用又美观，比亚迪这设计真的很懂大家的心。车身侧面线条流畅，腰线从前翼子板一直延伸到尾灯，就像一条灵动的丝带，让车看起来更修长。配上常规的车门把手和多辐式轮辋，简约又大气。参考国内比亚迪夏的尺寸，长宽高分别为 5145/1970/1805 毫米，轴距 3045 毫米，妥妥的中大型 MPV 身材，空间宽敞得很，一家人出行完全不用担心拥挤。车尾部分，贯穿式尾灯组是现在的流行设计，点亮后辨识度超高。尾灯下侧的 BYD 英文车标，还有尾门右侧的 M9 标识，时刻提醒着大家它的身份。
再瞅瞅内饰，比亚迪 M9 采用环抱式座舱布局，一坐进去就感觉被包裹在科技的怀抱里。方向盘上的车标从 “夏” 变成了 “BYD”，虽然只是个小细节，但也代表着它要在海外市场重新出发的决心。悬浮式中控屏、手机无线充电、环绕式安全气囊等配置一应俱全，还有比亚迪 3D 智能座舱系统，操作起来流畅得很，就像在玩一台高性能的平板电脑，科技感满满。
动力方面，比亚迪 M9 搭载了第五代 DM 技术和 1.5T 插电式混合动力系统。参考国内比亚迪夏的数据，这台 1.5T 发动机最大功率 115 千瓦，最大扭矩 225 牛・米，电机最大功率 200 千瓦，动力输出相当强劲。而且还有两种容量的磷酸铁锂电池组可选，分别是 20.39 千瓦时和 36.6 千瓦时，对应的 CLTC 纯电续航里程为 100 公里和 180 公里。这样的续航能力，日常通勤完全没问题，周末出去自驾游也不用担心电量不够。
比亚迪 M9 预计定位为插混中大型 MPV，在国内市场，同级别车型有别克 GL8 陆尚，指导价在 24.99 万 - 28.99 万元，还有上汽大通 MAXUS 大家 9 超混，指导价在 25.99 万 - 30.99 万元。从价格区间来看，比亚迪 M9 如果进入国内市场，定价可能也会在这个范围左右。不过，从销量数据来看，今年 5 月，比亚迪夏销量为 2611 辆，在该级别排名第 4 位，和一些老牌 MPV 相比，销量还有提升空间。但这次比亚迪把夏换成 M9 推向海外市场，说不定能打开新的局面。
其实，比亚迪在海外市场一直都有不错的表现。之前比亚迪的一些车型在泰国、欧洲等地都很受欢迎，价格甚至比国内还高出不少。这次推出 M9，也是看到了海外市场对中大型 MPV 的需求。墨西哥市场近年来汽车需求增长迅速，尤其是对新能源汽车的接受度越来越高，比亚迪 M9 的到来，正好满足了当地消费者对大空间、高性能、低能耗车型的需求。
比亚迪 M9 的推出，不仅是一款新车进入新市场，更是比亚迪全球化战略的重要一步。通过不断优化产品，适应不同市场的需求，比亚迪有望在海外市场取得更好的成绩。让我们一起期待 6 月 25 日比亚迪 M9 在墨西哥的首发，看看它在海外市场能掀起怎样的风浪。
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