用的是什么油？
每次去加油站的时候，油箱盖一打开，数字就出现了。
95标还是92标，我的手指停在了机台上。
工作人员的声音传来，“加高标号”，“车子更稳”，“积碳少”。
但是心里想着这些话是不是真的有用呢？
朋友圈里看法各不相同。
有人总是加95的油，觉得高牌号的油更干净、发动机更有劲、省钱的事情我都不喜欢做。
也有一部分人依照说明书的要求来加，该加92就加92，从不多花一分钱。
不同的观点让加油这件事看起来比较复杂。
去年有个朋友要求开一辆要使用95标号的车去长途旅行，在偏远的服务区只有 92 标号的油的时候他只能硬着头皮加满。
方向盘被紧紧握住，仪表盘每一秒都在看着，路面上就怕半路发动机出问题了。
回来之后直接去修车店检查发动机仍然还在嗡嗡响。
其实这样的事并不罕见，随便问十个开汽车的人中就有九个有不同的说法。
剩下一个说的是爆震却不知道实际的情况怎样呢？
92和95到底相差在哪里，很多人误以为是由于杂质多而造成的差异，其实并不是如此。
区别就在于抗爆能力上。
“发动机燃烧”，犹如拔河比赛一般。
“活塞压缩油气混合气时，在空间内温度、压力上升。
”火花塞点火，“混合气有秩序地燃烧”，活塞往下移动。
这属于正常现象。
有些汽油性子急，不等点火就自己先着了，就是爆震。
92号脾气急容易上头。
95号性子稳能扛住高温高压。
“标号高抗爆强。
”
爆震听起来像敲打发动机一样。
爬坡急加速时咔咔声从引擎里冒出来，车子没劲，油门踩下去速度提不上来。
偶尔一两下没大碍，长期敲，零件就慢慢受损。
活塞、气缸出问题了，“大修发动机几千块就没了。
”
95的车加92是风险最高的情况。
车辆说明书上标95及以上无铅汽油，长期加92容易引起爆震。
“发动机电脑靠爆震传感器监测。
”一旦发现异响，立即推迟点火时间，减少敲击声。
偶尔应急加一次没事儿。
你开着95的车到偏远的地方行驶，在92油加满后平稳驾驶，并且避开急加速的情况回来之后就换回了95号的机油。
不要把92号当成日常使用的机油，它只是便宜而已。
由于厂家压缩比低、温度压力小，所以使用起来很轻松，不会出现爆震的现象。
油耗差别一般在每百公里0.2至0.3升之间。
算一下省的钱能不能抵得上95油价。
老车积碳重的话加92就会有爆震的情况出现，换回95之后就听不到异响了。
许多人认为95有清洁作用其实不是这样。
积碳改变了压缩环境，只是一时的压制，真正的解决方法还得靠清理积碳。
为什么会有不同的标号？
工程师在设计发动机的时候会按照压缩比来设定最低的标准号数。
92更便宜，很多家用车自吸发动机根本不需要95。
涡轮增压和高性能车出厂就得95，不然容易爆震。
最稳妥的做法就是看油箱盖。
写什么就加什么，最省、最安全的办法就是用它。
网上误区不少，“标号高就纯净”，其实同一家油站原料一样，抗爆剂比例不同。
“加错一次平稳开”，尽快换回正常标号的油就不会报废了。
高标号油不能清理积碳，需要使用专门添加剂来清除。
加油这件事就这么简单。
按厂家最低标号加，不要盲目加大或者刻意减小标号的混合物。
“92够用的车就加92”，“95要求的就老老实实加95”。
别自作聪明，也别贪便宜。
车子怎样对待它，它就会怎样对待你。
你们有没有加错过汽油的经历，欢迎分享看法。
