最让我注意到的一点是，秦MAX车顶前端能装激光雷达，配套的是“天神之眼B-辅助驾驶激光版”，不过这套高阶辅助不会全系配备。
说回来，比亚迪这车定位比在售的秦L更高。公司已经放出外观官图，最近又有内饰谍照流出。计划是在今年下半年完成上市。
内部看起来挺简洁，功能区布置规整。中控台保留了少量实体按键和旋钮，方便驾驶时盲操作。方向盘改成了不规则造型的两幅式，配了大尺寸中控屏和前排手机无线充电等常见配置。
外观走运动化风格，车头长、车尾短的比例比较明显。有些细节和秦L相似，比如尾灯中间那块发光的“BYD”标识就沿用了家族元素。
车身数据也披露了，长/宽/高分别是4866/1880/1495毫米，轴距2820毫米。
动力方面，插电混动版用的是1.5升发动机加电机的组合。1.5L发动机最大功率74千瓦，电机最大功率175千瓦。纯电版是单电机驱动，不同车型分别用最大功率120千瓦或240千瓦的电机。
电池和续航上，纯电版配第二代刀片电池并支持闪充技术。申报信息显示，搭52.868千瓦时电池时，CLTC工况续航为530公里；搭64.315千瓦时电池时，续航可达630公里。
综合来看，除了有闪充和可选激光雷达外，秦MAX在设计、美学、动力和续航等方面并没有特别惊艳的地方，所以不太像能卖出很高溢价的那种车。照它的定位，售价应该会比秦L略高一些。后续有新进展，会继续关注。
