新能源双雄霸榜 燃油豪强反攻 B级车市场冰火三重奏

新能源双雄霸榜 燃油豪强反攻 B级车市场冰火三重奏

八月第一周。

B级车战场硝烟弥漫。

比亚迪海豹06以0.63万辆的绝对优势登顶。秦L紧随其后——0.59万辆。冠亚军被新能源包揽。这是历史性时刻？不。传统豪强正用销量证明：战役才刚开始。

01 闪电突袭 新能源的尖刀破局

新能源加速渗透。传统阵营仍在抵抗。市场在撕裂中前行。

海豹06与秦L的双车战略。单周合计销量突破1.2万辆。什么概念？相当于第二至第五名销量总和。比亚迪用DM-i技术撕开缺口——油耗压到3字头。一箱油跑两千公里。直击用户痛点。

性能车型开始冒尖。海豹07DM-i、极氪007GT周销超700辆。它们瞄准年轻玩家。用零百加速和智能座舱破圈。但真正的杀招在成本。风云A9L次低配仅15.29万。纯电续航260公里。跨省探亲无需加油。三年省出一台平板钱。谁不心动？

02 铁壁合围 燃油车的绝地反击

当所有人以为燃油车将溃败。数据却给出意外答案。

凯美瑞以0.44万辆守住季军。德系双雄——帕萨特与迈腾——分别以0.43万和0.39万的销量稳居第四第五名。三款车占TOP10总量的45.5%。铁三角般的头部壁垒。

更令人惊讶的是红旗H5。0.29万辆的成绩碾压雅阁。作为燃油阵营唯一杀入前七的自主车。它用越级空间和豪华配置证明：国产品牌在20万区间同样能打。

燃油车凭什么翻身？帕萨特砍掉后排隐私玻璃降价促销。凯美瑞靠第四周单周4644辆的爆发逆袭。市场用脚投票——当新能源涨价，燃油车正在抄底性价比。

03 暗流裂变 豪华阵营的生死时速

豪华品牌的分化比想象中更残酷。

宝马3系以0.32万辆守住第六名。奔驰C级0.26万辆勉强支撑。奥迪A4L呢？仅0.16万辆。销量跌至宝马的60%。三叉星辉的光芒正在消退？

二线豪华更惨烈。沃尔沃S60周销0.07万辆。凯迪拉克CT5仅0.06万辆。不及宝马3系的四分之一。最讽刺的是传统豪门的电动化——宝马i3、红旗H5PHEV周销不足600辆。帕萨特插混月销仅百台。

燃油时代的品牌溢价。正在变成电动化转型的枷锁。

04 淘汰倒计时 尾部玩家的最后哀歌

市场从来不同情弱者。

索纳塔周销跌至0.03万辆。排名第37位。速派月销仅356辆。单周最低触达60辆。奔腾B70以0.02万辆垫底。这些曾叱咤风云的名字。如今在淘汰边缘挣扎。

美系阵营全面溃退。君威君越彻底无缘前十五。蒙迪欧周销0.08万辆。甚至不及天籁的零头。当德日系靠技术积淀死守。美韩系已失去翻盘筹码。

残酷吗？销量前10占整体市场份额80%。旱涝分明的时代。没有中间地带。

终极棋局 撕裂与重生的十字路口

八月第一周的榜单。是B级车市场的微缩战争。

新能源在增量市场高歌猛进。燃油车在存量市场固守城池。看似对立的局面。实则指向同一个本质——技术迭代正在重塑游戏规则。

当比亚迪用DM-i把油耗打成广告语。当凯美瑞靠TNGA架构守住基本盘。当红旗H5以自主身份杀入燃油前列。胜负标准已然改写。不再是油电之争。而是体验与价值的终极对决。

下一局怎么走？看红旗H5的突围——它证明传统燃油车仍可创新。看海豹07DM-i的崛起——它预示性能与节能能够共存。

变天了吗？不。这仅仅是洗牌的开始……