3月的一个下午，我在4S店里转悠，旁边两个年轻人聊得火热：15万预算买个智能SUV，能做到什么水准啊？销售的回答挺有意思：你说星途ET5吗？那车配置直接往30万方向靠。我心里嘀咕，15万买30万体验，真的假的？
说真的，星途ET5这车我也没细想过，直到上周朋友拉我去试驾，才感觉它身上有点料。咱们先讲配置，ET5前后各种高清摄像头加激光雷达，侧面还有一堆感知元件，这套硬件组合放在同级别里，算是超标配，毕竟一般15万的SUV顶多就几个摄像头，激光雷达这种配置多见于30万以上。这个感知能狠精准，真是不错。（数据是我朋友车主反馈，样本有限）
说到脑子，这车搭的是地平线征程6P芯片，算力达到560TOPS，这数字听着挺玄乎，但简单说，就像你给车子升级了超级大脑，它能在极短的时间内分析各种路况，反应自然比普通车型快不少。你说跟同价位的哈弗H6比，后者还在用旧一代单芯片系统，反应有点慢半拍，开起来差别马上感知出来。你以为硬件强就一定用得爽？不一定，这还得看软件算法调校，不然像个大脑发育全靠体力不靠智商也浪费。
坐进ET5那个内饰，真是让我小吃一惊，没想到花了不到20万，竟然有档次得像三四十万那样。尤其是那个手机无线充电面板，用了翻毛皮材质，这细节让我有点迷惑，平时塑料面板就够了，翻毛皮这玩意成本不低，但它解决了充电发热的问题，加上独立出风口配合空调散热，我朋友摸了摸说：确实凉快多了，手机没烫手感。说真的，这种细节是从供应链到研发都得认真折腾的，不是简单堆钱就能解决的活，比喻说就是手机充电像烤面包，得找个好排气管才不烤焦。
刚才翻了下我之前的笔记，体现空间优势的数字也挺靠谱：前排调整好之后，后排还能剩下三拳腿部空间。这不算夸张，像我1米74，坐后排还能翘个二郎腿。比起同级别的吉利星越L，后排要宽松不少，尤其家里有人高个，这种空间差异实际用下来影响不小。
我前面说ET5用的是地平线芯片，说实话这话有点泛泛，芯片算力强早就传了不少，真正体验到系统流畅度还得算上车机芯片。ET5配备了骁龙8255，体验下来滑动灵敏，屏幕反应及时，三指多屏互联也挺方便。相比之下，很多别的15万级SUV车机还卡顿，像某款销量很高的国产SUV，开个导航还老跳转失灵，用户体验确实差点味儿。（样本少，体感说）
纯电续航还是ET5一个亮点，CLTC标准下有205公里，这得算挺实用了，折合上下班通勤完全够用。按我粗略计算，假设每天40公里通勤，一周200公里，纯电模式跑满，几乎一周不碰油。这样算下来，假设油耗为5L/100km，油费（92号油7元左右）一公里约0.35元，纯电每公里成本只要十几分，这成本优势明显。你问我这种续航够不够？跟我隔壁邻居比，他1个月跑800公里，EV跑不够，得混动补油。但上班族日常用，这配置挺合适。
然后，ET5跟星纪元ET，咱得说两句了，不少车友吐槽它真的太丑了，造型没吸引力，我心里也有点吐槽，毕竟颜值确实是主观但真实影响买家的因素。（这段先按下不表）
还有我朋友修理工说，ET5这种集成度高的传感器和芯片，虽然科技感爆棚，但维修成本怕是得比普通SUV高不少。智能硬件多，故障点也多，这个买车前得考虑。谁愿意日常用车变成天天跑4S店？
讲到这，我不禁琢磨，星途这降维打击到底能坚持多久？毕竟智能驾驶硬件升级快，别家车企也不闲着，咱们说它现在做得好，要是两年后别家跟上，ET5还靠啥赢？
说实话，15万买个配备激光雷达的SUV，这想象中还挺让人兴奋，我这里问问你们，大家觉得咱们中国品牌的智驾算不算开始真正杀出重围了？未来几年，是不是得买国产积极配合升级硬件，还是等着合资慢慢来？
记得那天朋友还特意摸了摸ET5那个翻毛皮手机充电板，这手感，很舒服，我摸了摸，确实是个意外的温柔点。你呢？平时开车，最期待的智能硬件是哪一块？舒服的触感还是安全感？
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