2026年1月1日起，开远市把公共道路两侧的路边智慧停车费拉了条线，每日最高“仅”19元。
消息一出，街头巷尾都在嘀咕，19块钱一天，看着不贵，落到一个月、一年，心里服不服？
应收账摆在那里，2024年挂出来是11854817.1元，实收揣兜里是4400655.96元，收缴率37.12%，欠费像影子跟着走，路边停车这门生意，依旧能拿下超过440万元的进账，真真儿有点意思。
清晨的早餐摊边，油条刚出锅，热乎冒着烟。
车主老王把车停在路边，掏出手机看看屏幕上那行字，脑子里转着算盘珠子：一天上限19，停一上午算几成，到晚上会不会再加一脚？
收费员小李穿着工作服站在旁边，手里握着设备，笑嘻嘻地跟他聊：“一天最多就这19块，中不中，系统算得清楚，别欠费，别到时候数据跳红。”老王挠挠头，心里还打鼓，嘴上来一句：“停会儿，省点儿，别一不留神给我贴条。”掂量来掂量去，像在面前摆了盘豆腐块，看着软，下筷子要稳。
在这座属于云南省红河哈尼族彝族自治州的县级市里，《开远市机动车停放服务收费方案》已经过了程序，开远市十一届人民政府第54次常务会议批准通过，时间点定得明明白白。
关键条款落地，公共道路两侧的路边智慧停车费每日最高“仅”19元，字面不绕弯，信息也不打哑谜，车主看一眼就能知道当天的天花板。
说到运营这事，开远市有家停车服务有限公司，背景是国有控股的子公司，注册资本写着1.5亿元，正式职工3人，职责不散乱，管的就是公共道路两侧的路边智慧停车位收费管理。
三个人，扛着一城的路边停车管理，像三根钉子拴着一张大网，张张合合，拉得紧才不走样。
1.5亿元就像一池深水，三支桨在水面划，节奏要稳，不稳就容易打涟漪。
城市里的泊位像棋盘的格子，一格一格铺开。
目前已建成收费停车泊位6475个，里头分成两类，路内停车泊位4223个，停车场泊位2252个。
执行收费的路内智慧停车泊位是3664个，执行收费的比例走到78.19%。
落子八成，留着两成空白，有的是策略，有的是现实，格子还要看路况、看流量、看技术调度，像下棋一样，一步往前要琢磨三步。
钱的账本用数字说话，2024年停车泊位应收收入挂出11854817.1元，实收收入落袋4400655.96元，收缴率停在37.12%。
免费金额有1937878元，新能源汽车占到了1724203元，比例不含糊。
流水像一条河，源头丰，入库却只三成多，路上是泥沙还是暗涌，眼睛一眯就明白，管理要跑在前头，支付要跟得住，车主的习惯要养起来，不然河面上老是冒泡。
有人在心里嘀问，钱是在哪个路口散了，数据又是在哪个环节拐了弯。
新能源车主把车停好，露出靠前的绿标，心里轻松不少：“政策鼓励，免的不是白来的，车也为城市少点烟。”旁边一位普通车主看着车位，把话接上：“免我也想免，停车是刚需，啥时候能都舒坦？”两个人没拉扯，只是瞅着屏幕上的数字在心里打平衡，一点不平，一点理解，像一碗汤里加盐，手一抖就多了，拿捏住才合口。
数据翻一下，全年免费总额里，新能源车的占比靠前，这份倾斜摆在台面上，看得见摸得着，城市管理要兼顾节能减排，也要照顾日常使用，分寸很要紧。
街边树荫下，收费员小李把设备举起来，扫码识别车牌，系统滴的一声，订单生成，流程像一条细线，绣在织布上要密实，有空眼就容易漏针。
智慧停车的建设走了几年路，从人手抄牌到车牌识别，从纸质小票到手机支付，数据在后台串联，路面在前台联动，城市管理也在跟着升级，过去靠人吼一声“挪车”，现在靠一键推送提醒，讲究的是效率，也讲究的是体验。
老王心里明白，这套东西不是摆样儿，是真要把车流梳顺，把车位用活，让人心里没那么堵。
市面上的俗话说得直白，“羊毛出在羊身上”，收费有界限，服务要跟得上。
有人愿意掏这19元一天，有人要精打细算，车位像一张票，有人先到先得，有人绕一圈再找。
路边停车位是否应该收费，争论一直在气里飘，街头巷尾来来回回，观点互相碰一碰，再散开。
每日上限“仅”19元，像给这条路贴了块标牌，是善意的边界，也是新的起点，大家心里都会往下捋：规则清楚，口袋里的数也要算清楚。
开远这家停车服务公司的三名正式职工每天在路面打点，背后还有技术支撑和协同队伍，三个人显眼，系统更关键。
小李说话直，“这工作不轻松，数据每天往上刷，任务不能掉链子。”他走在街道中央，太阳晒在肩，心里盘算的是收缴率怎么提上去，欠费怎么慢慢压下去，脸上笑，脚下快，像跑一场没有终点的接力，手里的设备就是接力棒，交出去还得接回来。
老王也在心里琢磨，今天花了几块，明天怎么停，月底算账会不会肉疼，算盘拨拉得噼里啪啦响，算着算着就把早餐钱也算进去，搞得油条都更香了几分。
这座城市的停车格局不只是数字，还是生活里的细碎。
路内4223个格子，停车场2252个位置，车流来来往往，工作日拥，周末松，节假日又热闹，数据像体温计，每天都在变化。
执行收费的路内智慧停车位3664个，比例靠近八成，剩下还要慢慢补完，铺网不求一口吃成胖子，逐步到位才不破绽。
应收超千万，实收四百多万，收缴率不高，这份现实摆在桌面上，没有遮挡，也不夸张，车主的习惯、系统的便捷、现场的服务，哪一环都冒着热气，大家都在寻找合适的火候。
街角的小店里两位朋友在聊天，说到停车费，语气带点调侃：“一天十九，咱这小城也有大城市的范儿。”另一位咧嘴一笑：“有范儿不等于费心，规则清楚，停着也踏实。”他们话里没有针，没有火，只有生活的温度，像茶水不烫嘴，慢慢咽下去，嗓子眼儿也舒坦。
开远的街道不宽不窄，车流不快不慢，有人把车停在树下乘凉，有人停在店前买菜，有人停在学校门口接娃，停车位的存在是日常，也是秩序，收费是工具，治理是目的，概念没变味，意图不拐弯。
市民的心思也在这条新规里发出涟漪，问一句，19元的一天和过去的感受差别在哪儿，系统给出的上限能不能让心里更有底，路边停车的体验能不能更顺滑。
小李在路边招呼，“扫码就行，别忘了账单，”声音不高，却稳。
他把每一次沟通当作一个小节点，连起来就是一天的工作轨迹，晚上回到家，手机里看看收缴数据，心里一抹亮，第二天再把步子迈起来。
老王把车开走，心里念叨，“今天没欠，心里不慌，中。”
有人把这座城的停车故事讲成一张地图，北面商圈，南边老街，中部机关学校，点点连线，车位是坐标，收费是刻度，生活在上面走，数据在下面跑。
路边智慧停车的每日上限放在一行醒目的字里，不吵，不闹，跟着时间走，见证着每一个停靠与离开。
有人会笑着说，“这十九，像把弦绷住了，拉得不紧不松。”有人会点头，“中。”
一条规则落地，故事开始延伸，车主的心情像晴天的云，一会儿散，一会儿聚；收费员的心情像路边的灯，白天熄，晚上亮；城市的心情像四季的风，吹过街角，带着人的呼吸。
一天天过去，数据在屏幕上往前蹦，车位在地面上被占又空，19元的上限在城里立住了，欠费和收缴的拉锯也在继续，新能源的免在政策里持着重量，免费金额里占着大头。
这个框架不复杂，想透可不快，生活从来都是慢慢走，车也一样，停稳再走，走稳再停。
对这座城而言，路边停车位是否应该收费的问号还在，回答不会一面倒，大家把心里的话拿出来晒晒，风一吹，灰尘落地，路也更清楚。
夜色往下压，街灯亮起，老王把车停在自家楼下，看着手机里的账单数字，心里像拨了一下弦，声音不大，却清晰。
小李收工回家，叠好工作服，躺在床上想起白天那位车主问的那句：“一天十九，咋算啊？”嘴角泛起笑意，明天还是那条街，还是那声滴，还是那份热闹。
开远在地图上不显山不露水，停车这件事却掺着真情实感，点点滴滴都是生活。
每日上限“仅”19元的节拍敲定，城里的节奏跟着走，故事没有写完，接着往下更有看头。
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