Avante彻底改头换面，摇身一变成了真正的轿车。
纤细的水平尾灯和垂直尾灯的组合，
使其看起来像一辆中型轿车，超越了更高端的车型。
中型轿车市场的设计向来较为保守。鉴于该细分市场注重实用性和经济性，稳妥的选择往往优先于大胆的创新。然而，全新Avante CN8的全面换代却有所不同。
虽然它摒弃了上一代 CN7 激进的溜背式轮廓，回归了传统的轿车比例，但其尾部设计却大胆地向高级轿车领域迈进。
现代汽车发布的 Avante CN8 的尾部设计，以其比 Grandeur 和 Sonata 更大胆的布局，重新定义了中型轿车的标准。
轿车的车身比例由柔和的车顶线条营造而成。
CN8 的首要变化在于车顶线条。它摒弃了 CN7 凌厉的溜背式溜背造型，转而采用更为平缓的传统轿车比例。此外，C 柱向上倾斜，营造出车辆重心后移的视觉效果。
这使得车身看起来比实际更长，后排空间也显得更加宽敞。后侧窗的设计充分考虑了后排空间，而行李厢盖的特征线则被简化，从而在平面上营造出立体感。
这种设计外观大气磅礴，却又不失稳重。虽然对于偏爱溜背式车型的人来说，它可能显得有些保守，但实际上已经广受欢迎。
低矮宽阔，配有极细的灯管
尾灯布局是CN8尾部设计的关键要素。极其纤细的贯穿式水平尾灯集成在后备箱盖上部，拓宽了视觉宽度。
前后两端加装竖向灯使车身看起来向下倾斜。横向灯增加了车身宽度，而竖向灯则降低了车身高度。
车灯、徽标和文字呈水平排列，引导视线，增强稳定性。这种组合营造出比君悦或索纳塔更大胆、更低矮、更宽阔的姿态。这一决定性的举措赋予了这款紧凑型轿车超越高端轿车的设计。
底部默认应用了N DNA。
下部设计更加激进。后扩散器造型和导流板与标准版车型相同，这表明厂商无意隐藏N系列的设计语言。扰流板的体积也延续了N系列车型的特征。
曾经只在高性能车型上才会出现的元素，如今已成为中型轿车的标配。这不仅仅是追求运动美感，更是对中型轿车概念的重新定义。此外，由于这种动感十足的外观无需任何特殊调校即可实现，因此势必会更受年轻消费者的青睐。
超越阶级的完美秘诀
CN8 的尾部设计如此引人注目，是因为三个元素有机地融合在一起：车顶线条和 C 柱确定了轿车的比例，尾灯营造出低矮宽阔的姿态，而下部则增添了一种侵略性的力量，融入了 N 系列的 DNA。
每个部件都朝着同一方向汇聚，而非各自独立运作。在提升空间的同时，它巧妙地避免了因设计廉价而降低品质的风险，水平布局控制了视线，确保了稳定性。这种程度的完美在中型轿车中实属罕见。CN8 已经超越了界限。
中型车设计的新标杆
Avante CN8 的尾部设计远不止于精致化。它打破了级别界限，向紧凑型轿车细分市场的高端行列迈进。单就设计完美度而言，它比 Grandeur 或 Sonata 更胜一筹，并且由于标配了 N 系列的 DNA，它甚至对改装市场也构成了压力。
如果您正在考虑购买CN8，那么亲眼看看它的尾部设计至关重要。照片和实物给人的感受截然不同。
如果你更喜欢上一代车型的溜背式造型，那么CN8纯正的轿车比例绝对不容错过。然而，如果你追求的是低矮宽阔的车身姿态和N系跑车的操控特性，那么CN8几乎是最佳选择之一。
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