德国《经济周刊》近期刊文评论：在梅赛德斯-奔驰的品牌矩阵中，smart曾因长期处于“投入大于产出”的状态，被视为制约发展的瓶颈。但在吉利加入联合运营阵营后，这个曾经的“资源消耗大户”不仅成功实现盈利，更在市场增速上反超母品牌。
文章强调，中国企业的赋能正在让越来越多欧洲汽车品牌焕发新生，smart的蜕变就是最佳例证。
什么支撑smart反超“奔驰”？欧洲品牌+中国技术颠重塑了哪些行业底层逻辑？
去年早些时间，smart #5的惊艳表现就引爆了德国媒体圈讨论热潮，《经济周刊》的相关报道，只是这场行业热议的一个侧面呈现。
《明镜周刊》在试驾专题里，毫不掩饰对这款车转型的惊叹：谁能想到，昔日主打两座城市通勤的smart，如今竟蜕变成一款多功能高端SUV，而这场华丽转身的底层逻辑，正是“欧洲品牌底蕴+中国硬核技术”的全新搭档，这不仅是产品形态的升级，更是对传统合资模式与规则的一次彻底改写。
《商报》则从产品硬实力角度给出犀利点评：smart #5的性能数据已经摸到了跑车的门槛，副驾屏、AR-HUD、AI语音助手再加上升降式音响，这套信息娱乐系统直接让它上演了“青出于蓝而胜于蓝”的戏码；更值得一提的是，在空间布局、数字化体验、电动专属平台以及性价比这几大核心战场，smart #5不仅把奔驰EQA、EQB甩在了身后，甚至让奔驰家族部分车型的配置显得有些跟不上时代。
拆解这些媒体的评价不难发现，smart的崛起绝不是“换个运营方”那么简单，而是合资模式的一次革命性重构——吉利手握平台、电池、电驱和软件体系的主导权，梅赛德斯-奔驰则专注输出设计语言与豪华调性，彻底终结了“德方掌勺、外方打杂”的老旧合作路径。
品牌蝶变绝非空谈：smart在2025交出了实在成绩单
smart的蝶变与新生，也能从其在2025年交出的成绩单看出端倪。
产品端，smart在过去一年推出两款重磅车型，正式进入“纯电+混动”的双技术路线时代。全新的smart #1焕新款，继续以“全球时髦精都爱的精品小车”形象，畅销全球39个国家和地区。在中国市场，smart #1成为不少在华外国友人的理想座驾，被称为“老外首选中国电车”。
下半年，smart #5 EHD超级电混的上市，则把奔驰的新奢设计、吉利的混动技术与全球品质标准，深度融合在一起，以“稳、顺、静、省、远”五大优势，直接切入中国高端家庭市场。值得一提的是，smart #5 EHD超级电混的大定用户中，来自BBA等德系品牌的用户占比超过36%。这意味着，smart已不再只是“年轻人第一辆电车”，而是开始从传统豪华品牌手中抢人。
不只是在国内，smart在欧洲等重点区域也是捷报频传：smart #1、#3、#5全系车型均获得Euro NCAP五星安全评级，并同步斩获红点设计奖，成为少见的“安全+设计”双里程碑品牌。2025年12月，smart #5还获得挪威“年度车”大奖——在全球最成熟、竞争最激烈的电动车市场之一，这个奖项几乎等同于一枚“硬核背书”。smart #3 BRABUS性能版，则入选《澳大利亚人报》“年度热门25款车型”，并在新加坡获得“2025年度性能电动SUV”称号。
渠道方面，smart过去一年新进入10个海外市场，业务覆盖五大洲39个国家和地区。全球零售及服务网络达到688家，同比提升25%；其中中国市场网点超过290家，同比增长近43%；海外市场除欧洲稳步推进外，在东南亚、大洋洲、中东和拉丁美洲等新兴市场门店数量同比增长130%，形成约70家新门店的增量规模。
从用户到舆论的多维认可，产品到市场的稳步增长，smart成绩单背后的“蝶变与新生”，成为令人无法忽视的现象。
新能源时代下的企业体系能力：要跑得快，也要跑得稳
smart的野心显然不止于“出几台爆款”，而是要在企业运营层面，构建一个覆盖设计、工程、制造、供应链的全球协同体系。吉利与梅赛德斯-奔驰的双股东结构，使smart同时具备“速度”和“品质”的双重基因。
技术层面，继EHD超级电混发布后，smart正在推进全新自研的ECA专属纯电架构。该架构已于2025年开启全球道路测试，首款搭载车型smart #2 定于2026年底全球首发。这意味着，smart正从“使用平台”走向“定义平台”，其工程能力开始脱离单一母体，形成真正的自我循环。
可持续发展方面，smart在中国与欧洲市场的本地采购率超过95%，量产车型材料回收率达到95%。这些看似“冷数据”的指标，恰恰是欧洲市场最为看重的硬门槛。
中国伙伴的深度赋能，是欧洲汽车品牌斩获高光时刻的关键推手——《经济周刊》的这一观点，听来或许直接，却精准戳中了全球汽车产业的重构脉搏。
smart的逆袭能被称作行业经典，核心绝非市场表现的亮眼，而是它劈开了一条颠覆性的发展路径。中国在电动化、智能化领域的硬核技术与制造硬实力，和欧洲深厚的设计底蕴、品牌价值紧密绑定，让曾经徘徊在淘汰边缘的smart，强势杀回了行业中心。这一案例，正标志着合资旧篇章的戛然收尾，汽车产业的全新叙事正亟待落笔。
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