讲真，最近看到比亚迪销量干翻本田日产，直逼丰田菊花的消息，我第一反应不是中国牛逼了，而是感觉太阳都要一个趔趄。
这事儿的荒诞感在哪？
在于日本汽车工业，这颗曾经的“皇冠明珠”，一直以来不是被当成一个产业，而是被当成一种宗教来崇拜的。
工匠精神、精益生产、开不坏的丰田，这些词儿跟念经一样，盘了几十年，盘得油光锃亮。
结果呢，现在一个以前被他们当成“不务正业”的电池厂，直接骑脸输出，告诉他们，大人，时代变了。
日本车企的表情，就跟在漫展上看到有人出了自己本命角色的魔改cos一样，又气又无奈，主打一个“你法我笑”。
很多人分析，说这是什么市场格局重塑，什么中日抗衡。
是是是，你们说的都对，但不够带劲。
这压根不是抗衡，这是一场“掀桌子式”的产业大逃杀。
以前大家是怎么玩的？丰田定个调，大众跟一下，大家在“性能”、“油耗”、“可靠性”这个小池塘里，假模假式地比划两下，谁也弄不死谁，你好我好大家好，排排坐分果果。
这是存量竞争，讲究的是体面。
但比亚迪，以及背后那一堆中国同行们，它们不讲武德。
它们直接把游戏规则从“谁的蛋糕做得更好看”，变成了“谁能把餐厅直接炸了”。
当日本车企还在用6-7年，像雕琢艺术品一样憋一台新车的时候，中国这边18个月就迭代一次，跟下饺子一样。
这不是什么敏捷开发，这是研发大跃进。
日本人的逻辑是，我必须造出一台完美的、滴水不漏的车。
中国人的逻辑是，我先弄个大概能跑的，剩下的交给OTA，用户就是我最好的测试员。
你还在精雕细琢一把屠龙刀，准备号令天下，人家直接掏出了冒蓝火的加特林，对着你就是一顿“哒哒哒哒”。
就问你怕不怕？
同行看了都得傻，说好的武林大会，怎么变成闪电战了？三体人看了都气活了，直呼内行。
更骚的是技术路线。
日本人点的是“氢能源”和“混合动力”科技树。
这个选择，充满了“技术宅”的傲慢与偏见。
讲真，从技术原理上，氢能源确实牛逼，是终极方案。
但问题是，这玩意儿跟修仙一样，讲究一个“飞升”。在你成功飞升之前，你需要海量的基础设施，需要漫长的等待，需要消费者为你虚无缥缈的未来买单。
这是一种典型的“上帝视角”造车，我觉得这个技术好，你们就应该用。
而中国车企呢？他们搞的是“民粹解构”。
他们压根不信什么终极方案，他们信的是，谁能解决“老王下班回家能不能在小区抢到充电桩”的问题，谁就是爹。
讲真，自动驾驶的终极奥义，不在特斯拉的FSD，而在中国马路上横冲直撞的老头乐。
只要大爷躺得快，什么激光雷达、毫米波雷达都得跪。
当日本人还在实验室里追求氢燃料电池的能量转化效率又提升了0.01%时，中国的工程师们正在研究，如何让车机能更流畅地刷抖音，以及怎么给车里塞进一个能打无双的大彩电。
这听起来很low，但极其有效。
因为我，一个被房贷和KPI压得喘不过气的中年人，真的不在乎什么能源的终极形态。
我只在乎，我堵在晚高峰的时候，能不能让孩子在后排看小猪佩奇，别来烦我。
说起来，我楼下那辆卡罗拉都停了半个月没动了，车上都落灰了，也不知道车主干嘛去了。
所以，你看懂了吗？
日本车企的护城河，什么技术储备、什么资金实力，在“掀桌子”的竞争法则面前，就是个笑话。
这就好比武林高手对决，你内力再深厚，剑法再精妙，结果对方掏出一把枪，说对不起，我不跟你玩这个。
心态直接就崩了。
当然，丰田依然是全球最能赚钱的车企，家底厚得跟压缩毛巾一样，看着不大，泡水里能发一大盆。
它们的品牌，尤其是丰田和雷克萨斯，本身就是一种“玄学”。
会买这些品牌的人，就像果粉一样，他们的核心需求不是性价比，而是维护自己“信仰”的正确性。
这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。
但问题是，信仰不能当饭吃。
当隔壁老王用一半的钱，买了一台空间更大、加速更快、屏幕多得像网吧的车时，你的信仰就会开始动摇。
一次不动摇，两次不动摇，天天在你面前晃悠，你烦不烦？
写到这里，我突然感觉我这个修仙的比喻有点用力过猛了，但讲真，你找不到比这更贴切的了。
日本车企现在面临的，不是技术问题，而是“心魔”。
他们曾经坚信的一切，都被现实一遍遍地打脸。
要么成仙，要么成盒。
他们还在纠结要不要放弃自己修炼了百年的“剑法”，去拥抱那个看起来很low但很致命的“火枪”。
所以，别问我日本车企能不能迎头赶上。
这已经不是赶不赶得上的问题了。
这是一个世界观崩塌后，如何重建的问题。
他们需要担心的，不是比亚迪现在抢了多少份额。
而是当那群用18个月就能造一台新车的“疯子”们，也开始拥有品牌、拥有技术、甚至拥有“信仰”的时候，他们还剩下什么？
所以呢？你有钱，你有技术，但你不敢掀桌子。
不敢掀桌子的人，最后连吃饭的资格都没有。
这还搞个屁的温良恭俭让啊！
这就是现实。
典中典。
本文以弘扬社会正能量为宗旨，若存在表述不当或侵权情况，请通过官方渠道反馈，我们将及时回应。
全部评论 （0）