小鹏汽车董事长何小鹏3月16日直播公布第二代VLA推送计划，从3月19日起不同车型分批开启，P7 Ultra、G7、X9用户本月内陆续收到升级

小鹏汽车董事长何小鹏3月16日直播公布第二代VLA推送计划，从3月19日起不同车型分批开启，P7 Ultra、G7、X9用户本月内陆续收到升级

3月16日，小鹏汽车搞了个问答直播，何小鹏作为董事长和CEO，直接说出了第二代VLA推送的具体时间表，从3月19日开始一步步推，先给P7 Ultra用户，然后是G7和X9 Ultra，P7、G7、X9的这些用户这个月都会陆续拿到升级。

到了4月，会继续推2026款小鹏P7+ Ultra和Ultra SE版本，这些包括纯电动和超级增程两种，接下来是2026款小鹏G9 Ultra和Ultra SE，2026款小鹏G6 Ultra和Ultra SE，也带纯电动加超级增程，还有小鹏G7 Ultra和Ultra SE的超级增程版。

何小鹏提到，这个第二代VLA是小鹏朝着全自动开车方向迈出的第一步，以前主要是把基本的安全问题搞定，好好确保开车不出大乱子。接下来，它会让地下停车场、园区、从原地起步这些地方开得更稳当，全靠AI来处理这些事。

关于不同版本的区别，何小鹏解释，Ultra版是冲着全自动开车去的，能在各种场景下自己通行，Max版则是帮着开车的那种，主要管高速路和城市大路这些常用地方。小鹏的推送计划是，今年下半年把Max的简化版也推出去。

何小鹏还聊了小鹏P7的新动态，3月18日会出单芯片的Max版和双芯片的Ultra SE版。

小鹏的这个第二代VLA系统，简单说就是用眼睛看路、懂语言指令、然后行动起来的智能开车技术，它不像以前那样只管基本情况，这次直接用AI脑子来分析和决定怎么开。比方说，在地下车库那种光线差、空间窄的地方，它能自己判断避开障碍，慢慢挪动，不会乱撞。

园区里人多车杂，它也会聪明地让路或停下，等安全了再动。原地起步时，以前可能抖抖晃晃，现在AI会精确控制油门和方向，让起步顺溜自然。Ultra版特别牛，能从头到尾自己开，不用你盯着，覆盖市区小巷、高速、停车全套。

Max版就温和点，帮你稳住方向盘，提醒变道或刹车，但你还是得握着方向盘，主要用在那些开起来轻松的路段。

推送顺序安排得挺有逻辑，先让老用户尝鲜P7 Ultra，从3月19日那天起，小鹏的工程师就开始分批上传软件，用户手机上会收到通知，连接车机后就能安装，大概几十分钟搞定。

G7和X9 Ultra紧跟着上，预计一周内覆盖大部分，这些车主开车时会发现，系统反应更快，路径规划更准。P7、G7、X9的标准版用户别急，这个月月底前也会轮到你们，升级后，日常通勤会明显不一样，比如堵车时自动跟车，红灯自动停。

4月的那些2026款车型，P7+系列带了纯电动模式，跑长途不愁电，还加了超级增程，油电结合，续航拉满。G9和G6类似，Ultra SE版芯片更强，处理复杂路况时不卡顿。G7的增程版适合爱跑远路的，油耗低，AI优化让开车省心。

何小鹏在直播里强调，安全是底线，以前版本把事故率压得很低，这次第二代直接用AI模拟海量场景，训练出更靠谱的应对，比如突然有人横穿，它会提前刹车或绕开。Ultra和Max的差距，就好比一个是全职司机，一个是副驾助手，全职的能带你去哪都行，副驾的帮你分担累活。

Max蒸馏版是把复杂计算简化了，跑起来更快，适合没那么高端的车。下半年推这个，意味着更多车型都能用上AI辅助，不用等全套Ultra。

关于P7的更新，3月18日那天，用户就能选单芯片Max，够日常用，价格亲民，或者双芯片Ultra SE，性能翻倍，适合追求极致的。安装过程简单，OTA空中升级，不用去店里，车子联网就好。整体看，小鹏这次推送节奏稳，覆盖从老款到新款，确保用户逐步感受到AI开车带来的便利，停车找位、绕路避堵，全自动化。