家人们，今天咱们来聊聊凯迪拉克CT5，这车可真是把市场给“掀桌子”了！一口价21.59万，这价格，我手里的咖啡差点没端住，差点喷出来。要知道，这可是豪华D级车，以前那价格，可不是一般人能承受的。
从05年开始，我就跟豪华品牌打交道，算是个老江湖了。太清楚这个价格背后的分量了。这哪是正常的市场竞争啊，分明是想在豪华D级车市场把桌子给掀了。前几天还跟几个老车评人闲侃，聊到现在豪华品牌的定价路数，没成想凯迪拉克反手就给了我们一巴掌，打得那叫一个响。
先说说这2.0T发动机，估计不少人觉得也就那样，没什么特别的。但这可是通用第八代Ecotec可变缸发动机，再配上10速手自一体变速箱，这套组合在同级别里，那绝对是有真本事的。高速巡航的时候，它能变成两缸模式，帮着省油；一脚油门下去，又能立马变回四缸，动力十足，那种反差感，让我想起十多年前在大连试车场，第一次体验涡轮增压时的激动劲儿，心脏都跟着砰砰跳。
237马力，350牛米的扭矩，单看数据可能不是拔尖的，但实际开起来，那推背感真让人上头。前几天测试，我特意找了个空旷的路段，想好好试试。起步的瞬间，那股劲儿一下子就涌上来，把我工装裤的裤腿都给压出褶子了，紧紧贴在腿上。
再说说内饰，这次CT5是真舍得下本钱。那块33英寸的贯穿式大屏，刚看到的时候，我还觉得有点夸张，跟把电视搬进车里似的。可用上两天就不得不承认，这屏幕是真有它的道理。显示效果特别通透，连我这种常年戴着防蓝光眼镜的老司机，看久了都觉得舒服，眼睛没那么累。
不过让我意外的，还是它的底盘调教。后驱布局加上MRC电磁悬挂，过弯的时候，车身的稳定性和操控性，比我预想的要好太多，简直是两个档次。
当然了，这车也不是一点毛病没有。比如那个触摸板的触感，摸着就跟玩老式诺基亚手机似的，涩得很，一点都不顺畅。还有就是切换车机界面的时候，偶尔会有点卡顿，虽然不影响正常使用，但像我这种有强迫症的人，看着就有点闹心。
要说这次凯迪拉克厉害的，还是把价格定在了这个位置。德系三强的车主可能会不屑一顾，但我得说，在现在这个时候，想撬动市场，光靠情怀和品牌可不够。
后说句实在的，要是你手里有二十来万的预算，还在纠结要不要买台B级车，不如去试试这台CT5。别管什么豪华不豪华的，只要你把方向盘一打，油门一踩，就知道这钱花得值不值了。这车，真的值！
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