在购买下一辆电动汽车 (EV) 之前，请务必做好功课。不进行尽职调查是人们在购买二手车时常犯的错误之一。切勿仅凭受欢迎程度就做出选择。一些最受欢迎的轿车、卡车和 SUV 的可靠性极差。幸运的是，《消费者报告》(CR) 已经为您完成了大部分研究工作。如果您不想买到问题车，请参考 CR 的调查结果。

你必须以开放的心态来对待整个过程。如果你对某款车抱有先入为主的观念，就会影响你的判断。例如，你可能仅仅因为某个品牌就对它印象很好。然而，你可能会惊讶地发现，这个汽车品牌一直以来都在生产质量低劣的车辆，并且有很多不满意的客户。

以下车辆按《消费者报告》（CR）的整体可靠性评分排序，最低分为1分，最高分为100分。列表从得分最低的车辆开始，依次递增至得分最高的车辆。但需要注意的是，这些评分是相对的。即使是列表中排名最高的车辆，也被《消费者报告》评为市场上可靠性最差的电动汽车之一。

2024款起亚EV9

《消费者报告》对2024款起亚EV9给予了不少好评，这并不令人意外，因为起亚多年来一直为注重性价比的消费者生产可靠的汽车。这款车拥有三排座椅，空间宽敞；作为一款同尺寸的SUV，它的速度也相当快；而且其设计也便于驾驶员观察周围环境。然而，该杂志却只给了它5分（满分100分）的可靠性评分。造成如此低分的主要原因是动力系统和电动汽车电池，这两项的评分均为1分（满分5分）。

EV9车型在2024年共经历了六次召回。第一次召回发生在4月份，涉及电气系统。经销商被告知更换齿轮驱动单元。该单元的差速器螺栓松动，可能导致差速器锁止或车辆失去动力。同年春季晚些时候，由于卷收器故障，前排乘客安全带总成需要更换。6月份，经销商开始更换车顶内衬，因为这些内衬无法提供足够的保护，从而影响了车内乘员在翻车事故中的生存。

随后，泊车辅助功能的软件出现故障，无法正确计算安全泊车距离。秋季，车辆再次出现软件问题，显示屏不再显示重要的驾驶信息，例如车速。年底，起亚又因安全带问题再次召回车辆，这次是为了修复第二排和第三排乘客的安全带，因为缺少重要的安装螺栓。

2024款捷恩斯GV60

Genesis过去曾凭借其挑战奔驰和宝马等传统高价汽车制造商的车型而备受赞誉，但如今却因像2024款GV60这样令人失望的产品而颜面尽失。这款电动SUV糟糕透顶，在《消费者报告》2024年SUV排名中垫底。该杂志对其动力系统的可靠性仅给出了1分，其电动汽车电池也同样惨不忍睹。

GV60车型共有五次召回，其中三次与电气系统有关。2024年，该车型曾两次因突然断电而存在碰撞风险。车辆配备一个集成式充电控制单元，负责为电池充电。该单元可能损坏并停止向电池供电。这会导致车辆断电，对后方行驶的车辆构成危险。

另一个电气问题是驾驶员仪表盘显示屏的软件存在漏洞。该故障导致驾驶员无法了解车速，也无法使用现代碰撞预警系统。同样，倒车摄像头也因无法显示而被召回。软件问题导致驾驶员将SUV挂入倒挡时摄像头关闭。最近一次召回与制造质量有关。挡风玻璃饰条容易脱落，对其他驾驶员构成事故风险。

2024款雪佛兰Blazer电动车

2024款雪佛兰Blazer EV给人的第一印象不错，但最终未能达到预期。《消费者报告》称赞其动力输出平顺，但动力系统的可靠性却令人怀疑。《消费者报告》仅给其动力系统打出1分（满分5分）的可靠性评分，其电动电池和车载电子设备也同样只获得了1分。总体而言，该车的可靠性得分仅为9分（满分100分）。

Inside EVs 的 记者还发现，支持车辆 MyChevrolet 应用程序的软件不稳定。同一位记者还报告说，车顶内衬有异响，而且天窗无法正常关闭。Edmunds 的一名员工发现，在没有危险的情况下，再生制动系统会使 SUV 减速，仿佛是为了防止前方碰撞。另一名员工则反映，当他试图从畅通无阻的车道倒车时，自动倒车制动系统三次使车辆停止。

Blazer EV 车型曾四次召回。第一次召回涉及更换车门锁扣和螺栓，以防止车辆行驶过程中车门自行打开。第二次召回更换了后驱动单元。由于电线绝缘不良，该单元可能导致 SUV 突然失去动力。第三次召回是由于控制臂存在缺陷，可能断裂，导致驾驶员无法控制车辆。第四次召回是由于驻车制动器可能在车辆行驶过程中自动启动，而在车辆停放时自动解除，导致 SUV 溜车。

2025 Lucid Air

《消费者报告》 对2025款Lucid Air的多个方面给予了肯定。评测人员指出，这款轿车空间宽敞，后排可容纳三名乘客，同时加速和操控依然轻松自如。车主们也对这两点赞不绝口。Lucid Air的驾驶体验获得了93分（满分100分），舒适性得分更高，达到了96分。尽管车身尺寸较大，但这款车的续航里程也相当出色，预计可达377英里。然而，所有这些优点都未能改变《消费者报告》在可靠性评分中仅给予Lucid Air 13分（满分100分）的糟糕表现。

2024 年和 2025 年共有三项召回。其中两项召回可能因切断动力系统电源而导致事故。第一项召回需要更换后部线束，因为该线束对电缆施加了过大的压力。这可能导致后驱动单元断电，使车辆失去动力。第二项潜在的断电原因是后部用于固定半轴与驱动单元啮合的螺栓松动。剩余的召回要求进行软件更新。一个故障导致倒车摄像头要么完全不显示图像，要么显示的图像不准确。美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 表示，车主已被告知 Lucid 公司可能违反了联邦法律，因为该公司在得知该问题后未在五天内通知 NHTSA 。

2025款雪佛兰开拓者电动车

2025款雪佛兰Blazer EV相比2024款车型有了显著提升。2024款车型的总体可靠性评分仅为9分（满分100分），而《消费者报告》给2025款SUV的评分为22分。后刹车问题导致了召回。如果不进行维修，车辆的刹车可能会突然失效，导致停放的车辆滑行，最终酿成事故。此外，刹车还容易在车主驾驶时意外启动。问题的原因是线束损坏或腐蚀。

经销商被告知至少要更换线束。如有必要，他们可以寻找线束的替代路径并贴上防磨损胶带。一位车主向“ 汽车资讯网”（About Automobiles）投诉称，他的车辆自动刹车突然启动。这位车主还表示，他的 Blazer EV 会漏雨，导致显示屏图像丢失。

除了刹车系统召回外，Blazer EV 还因车门锁扣及其螺栓问题被召回。这些金属部件的热处理工艺存在缺陷，导致金属受损，缩短了使用寿命。所有四套锁扣都需要更换，以防止车辆行驶过程中车门自行打开。除了召回之外，宝马还向经销商发布了大量技术服务公告，帮助他们了解如何进行各种维修。其中，自动紧急制动系统有两份公告，电气系统有 80 份公告。

2024款凯迪拉克Lyriq

与其他电动汽车类似，2024款凯迪拉克Lyriq的弱点在于其动力系统、电池和车载电子设备。《消费者报告》对Lyriq的这三项评分均为1分（满分5分）。此外，该车在噪音、泄漏和充电方面也仅获得1分。其综合可靠性得分仅为27分（满分100分）。

2024款雪佛兰Lyriq在2023年至2025年间共召回五次。其中两次召回与电气系统有关。经销商不得不更换后驱动单元，因为这些单元的电线绝缘不足。短路会导致车辆失去动力。这与雪佛兰Blazer EV遇到的问题相同，而且原因显而易见。Lyriq基于雪佛兰的电动汽车平台打造，并使用了这家传统汽车制造商的关键电子元件。另一次电气系统召回则是因为软件存在缺陷，可能导致驾驶员显示屏黑屏，使驾驶员无法使用倒车影像、警告信息，甚至连速度表也无法显示。

此次悬架召回是由于螺栓松动，可能导致电动汽车电池冷却液管路或高压电缆损坏，最终可能导致车辆完全停止运行。软件问题导致车辆制动功能异常，引发了另一次召回；而焊接不良的支架则导致安全带无法正常工作，引发了又一次召回。此外，车主还反映在家充电和路上充电均存在问题。

2025款Rivian R1S

《消费者报告》对Rivian改进R1S表示赞赏，称其2025款车型拥有更佳的驾乘体验，并对车厢进行了重新设计以进一步降低噪音。这或许可以解释为何R1S深受消费者喜爱，同时也是可靠性最低的车型之一。但即便如此，这些赞誉也并非全然没有不足之处。《消费者报告》的一位测试员仍然认为该车驾驶起来不够舒适，部分原因是其转向过于灵敏。《消费者报告》还指出，由于R1S的能量回收制动系统介入性强，因此在低速行驶时尤其难以控制。尽管R1S在其他方面，例如卓越的加速性能和能源效率，都获得了好评，但其整体可靠性评分仅为28分。

《消费者报告》特别关注的两个方面是空调系统和车辆硬件。这两项的评分均为1分（满分5分）。车身硬件包括车窗、车门和安全带等部件，这些部件在2025年中期被召回。召回原因是这些部件固定不当，导致安全带难以牢固地固定乘客。安全带问题只是R1S车型七次召回中的一次。其中两次召回涉及电气系统。一次是高压配电箱接地不良，可能导致驱动电源损失。另一次是软件故障导致车辆所有外部照明灯失效。外部照明灯也曾两次被召回。一次是前大灯无法正常工作，另一次是转向灯无法工作。

2025款凯迪拉克Lyriq

2025款凯迪拉克Lyriq是一款充满矛盾的车型。《消费者报告》的客户满意度调查显示，受访者对这款车的驾驶体验和舒适性赞不绝口，两项指标均获得了罕见的满分100分。但当被问及是否会再次购买这款车时，只有58%的受访者表示会，而认为它物有所值的受访者仅占46%。Lyriq的总体可靠性得分仅为30分。

这款SUV曾因电气系统、悬架和头枕问题被召回三次。其中一次召回是由于固定电池的螺栓未拧紧，一旦车辆发生事故导致电池受损，就可能引发火灾。另一次召回是由于前稳定杆支架上的螺栓松动，导致电池冷却液管路或Lyriq的高压电缆可能被松动的稳定杆或其支架割断。还有一次召回是由于车主手册中的一个错误，导致车主以不正确的方式调整头枕，从而无法提供应有的保护。

尽管这款车的外观设计广受好评，但其做工质量似乎令人质疑。一位车主向 Edmunds 抱怨说，仅仅一周后就出现了好几个问题。无线充电功能失效，他插上手机后，驾驶员显示屏却黑屏了。由于显示屏无法正常工作，车辆只能停放，直到第二天系统恢复正常。

2024款讴歌MDX

讴歌MDX在《消费者报告》的可靠性评分中仅获得35分。评测人员对其批评最多的地方在于其刹车性能不稳定和做工粗糙，导致各种漏油和异响。该车型曾两次召回，均在2025年发布，且两次召回的问题都十分严重，足以成为事故的潜在原因。年初，经销商忙于重新编程控制燃油喷射电子控制单元的软件。该软件故障会导致发动机熄火或车辆动力不足。据估计，该问题影响了超过29.4万辆汽车。

另一次召回发生在6月份，当时讴歌通知经销商更换刹车踏板总成。原因是刹车踏板位置偏移，原因是枢轴销安装不正确。一位车主向《消费者报告》反映，他去经销商处维修后，刹车异响问题仍然存在，而经销商声称已经解决了这个问题。另一位车主则表示刹车卡钳损坏，缩短了刹车盘的使用寿命，因此不得不再次前往经销商处更换。

《消费者报告》收到了大量关于车载电子设备的投诉。据一位车主反映，如果对方使用了AirPlay功能，唯一的重置方法是熄火后再打开车门。另一位车主表示，收音机在切换Sirius XM频道时会出现延迟。还有一位车主说，所有警告灯同时闪烁，导致他不得不去经销商处维修。

2024款福特F-150 Lightning

汽车制造商仍在努力破解如何生产高可靠性纯电动皮卡的难题。2024款福特F-150 Lightning就是他们面临的挑战的绝佳例证。福特早已完善了F-150传统内燃机版本的生产流程，因此该公司拥有坚实的基础来着手研发电动版本。但事实证明，掌握电动动力系统所需的技术对福特来说和其他厂商一样困难。Lightning的车载电子设备也存在问题。这些问题非常严重，以至于《消费者报告》在1到5分的可靠性评分中，仅给这款皮卡的动力系统和电子设备打了2分。总体而言，这款皮卡在《消费者报告》的可靠性评分中仅获得38分。

2024款F-150 Lightning共有四次召回。第一次召回于2024年底发布，原因是悬架系统存在问题。由于控制臂脱落，驾驶员可能失去对这辆大型卡车的转向和控制能力。其余三次召回则分布在2025年。年初，由于电池短路导致车辆起火，福特宣布了一项召回。春季，悬架系统再次被召回，同样是控制臂脱落的问题。年底，福特又发布了一项动力系统召回。车辆无法保持在驻车挡位，卡车可能溜车，造成交通事故。