感觉余总这次对尚界Z7系列怎么推向市场，那真是操碎了心。据说，尚界Z7和Z7T会一块儿亮相，中间不带停顿，直接就让大家看到这两款新车。这样做，摆明了是不想给市场留一点空档期，就是要乘胜追击，一下子把新品推到消费者眼前，不给竞品任何喘息的机会。这样一来，消费者也能直接比较两款车，选择更适合自己的。
虽然很多人都觉得Z7的外形设计非常漂亮，光是看着就让人觉得眼前一亮，心头痒痒，但我个人估摸着，Z7T的销量反而可能会更好一些。这主要是因为Z7T的后排空间更大，这样一来，它不仅能满足那些喜欢开快车、追求驾驶乐趣的朋友，也能很好地照顾到家庭出行的需求。
周末带着家人朋友出去玩儿，或者平时需要拉点大件行李，Z7T都能轻松搞定，可以说是既能让你享受运动驾驶的激情，又能提供休旅车的实用和舒适。这种能运动又能家用、两头兼顾的特点，让它显得特别有吸引力。
余总之所以这么安排，很明显是吸取了享界S9T的成功经验。S9T之前卖得非常不错，它的市场表现充分说明，这种‘一步到位’、同时兼顾不同消费者需求的产品策略是非常吃香的，市场反响也很好。
所以，我敢肯定，他对于尚界Z7系列的整体规划，从产品定位到发布节奏，肯定都是投入了巨大的精力，花了大心思去琢磨的，力求做到最好。
从这几年余总在汽车圈里的摸爬滚打来看，他在产品审美和设计理念上的判断力，进步简直是突飞猛进。他现在觉得，像这种运动型的轿跑车，车头部分最好能做得长一点，这样不仅视觉上更协调、更有冲击力，而且万一不幸发生碰撞，长一点的车头也能提供更多的缓冲空间，从而在关键时刻，为驾驶员和乘客争取到更多的安全保障。
他还特别强调，电动汽车的造型设计，绝对不能直接照搬燃油车。这两种车子的内部构造、重心分布以及底盘上的零件排布都大不一样，如果只是简单地套用燃油车的外壳，那最终呈现出来的效果肯定会别扭，甚至会影响到车辆的性能和乘坐体验。
所以，他认为电车的外形必须得从零开始，根据其独有的平台特点来精心雕琢，才能真正展现出电动车的未来感和独特魅力。
以前咱们国产车，不管是烧油的还是用电的，好像真的没怎么把心思花在外形设计上，总给人一种实用有余、美感不足的感觉。但自从像小米SU7这样的车子横空出世以后，大家才真正意识到，原来车子只要长得好看，能抓住年轻人的眼球，再加上一个非常合适、有竞争力的价格，那销量绝对能一下子冲上去，火得一塌糊涂，甚至成为爆款。
现在市场上很多新的轿跑车型，都开始特别重视外观设计，很多车子的流线型和整体气质，甚至让人觉得有那么点保时捷的味道在里面，大家都在努力向那个方向靠拢。尚界Z7就挺帅气的，这种好的设计理念，真是让人看了就觉得有共鸣。
不少人看了都说，它简直就是咱们自己家出的‘国产帕拉梅拉’，这足以说明大家对它外形的认可和期待。
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