帝豪上市直降9000元！181Ps动力+5.95L油耗硬刚轩逸

刚看到第五代帝豪的发布消息时，我心里其实是有些惊喜的。作为一个曾经开过第四代帝豪的用户，那种既熟悉又带一点新鲜感的感觉让我忍不住想去试驾。官方指导价是7.49万元，比上一代直接便宜了9000元，这就像你走进一家老餐馆，发现招牌菜换了更好的食材，却还降了价，立刻就多了几分亲切。

站在新车前，第一眼就是熟悉的帝豪前脸——传统格栅配上直瀑式结构设计，好比西装上的竖条纹，既稳重又带点气势。它没有去追那种未来感的极简外形，反而保留了“三箱”造型的沉稳味道。腰线从前翼子板一直延伸到车尾，像一条利落的笔划勾勒出车身的轮廓。轮眉和侧裙的隆起让它多了一点肌肉感，五幅式轮毂也简洁清爽，不会喧宾夺主。

走到车尾，小鸭尾的设计就像在西装背后加了一道优雅的折边，低调但拉长了视觉比例。牌照区域的内凹也让层次感更明显，双排气管的布局则又透出一丝运动气息。车身尺寸达到4815/1885/1480mm，不同版本的扭矩是150N·m和290N·m，这个数据对日常代步来说已经相当充裕。

这次帝豪第五代的产品阵容有四个版本，价格区间在7.49到9.19万元之间，亲民得像是给你发了个生活红包。最高车速可达170-200km/h，四门五座的三厢布局，88-133kw的最大功率，性能上对普通家庭来说算是绰绰有余。

坐进车里，内饰延续了简洁实用的风格。多功能方向盘、液晶仪表、悬浮中控屏和机械挡把排列得井井有条，中控台的层次感让我联想到整齐摆放的工具箱——每样东西都在它该待的位置。不过，这次部分配置是做了减法的，比如取消了备胎、倒车雷达、全景影像、高德导航、主驾驶高低调节和后排出风口等；自动空调改成了手动，方向盘材料也由皮质改成了塑料，中控屏从12.3寸缩小到8寸，车联网功能也不再搭载。这些调整换来的是价格直接降低9000元，算是“减配置换实惠”的策略。

综合来说，第五代帝豪的发布还是挺有看点的。它没有一味追求花哨的大屏或未来派的外形，而是在价格和核心质量上找平衡。对于那些对外观和内饰的现代化改造并不执着，更看重性价比的车主，这款车可能会是一份既熟悉又实用的选择。如果你也对这车有兴趣或者已经入手，欢迎在评论区说说你的感受，也许我们能聊出更多细节和故事。