2026年1月21日，一艘名叫"常州号"的中国货轮，载着5800多辆比亚迪电动车，缓缓驶入阿根廷萨拉特港。
这是中国电动车第一次大规模进入阿根廷。
对中国人来说，这种场景太普通了。中国汽车往外运，一船又一船，东南亚、中东、欧洲，到处都是。但对阿根廷人来说，这一幕堪称历史性的画面。
因为在过去20年里，阿根廷人根本买不到进口车。
不是不想买，是买不起。阿根廷对南美共同市场以外的汽车，征收35%的进口关税。一辆10万人民币的平价车，关税就要3.5万。进入消费环节以后，还要再交21%的增值税，加上1%到3%的消费税。这么一叠加，价格直接翻倍。
手机也一样。苹果在阿根廷几乎卖不动，不是因为阿根廷人不喜欢，而是苹果不在阿根廷设厂。进口关税16%，国内税再加19%，一部iPhone的价格，比美国贵出一大截。
所以阿根廷手机市场前三名是三星、摩托罗拉、小米。它们有一个共同点：都在阿根廷本地组装。
这套逻辑的源头，叫"基什内尔主义"。
2003年，内斯托尔·基什内尔当选阿根廷总统，搞了一套极端的保护主义政策：拒绝进口，阿根廷人用的东西，必须在阿根廷造。
他干了6年，他老婆克里斯蒂娜·费尔南德斯接着干了6年。夫妻俩把这套政策搞了12年，外资全吓跑了，本土企业没了竞争，直接躺平。
结果呢？阿根廷的本土产能根本满足不了需求，物价开始疯涨。到费尔南德斯执政末期，阿根廷通胀率一度突破500%。经济陷入典型的滞胀：东西越来越贵，但经济一动不动，货币不断贬值，老百姓的日子越过越惨。
2015年，阿根廷人忍不住了，把极左的费尔南德斯选下去，换上来一个中间偏右的马克里。马克里找国际货币基金组织借了560亿美元——这是IMF历史上最大的一笔救助贷款。
然后呢？他搞财政紧缩，削减福利，开放汇率管制。结果阿根廷经济从滞胀转入衰退，失业率飙升，贫困人口暴增。
改革失败，阿根廷人又摆回去了。2019年，费尔南德斯扶持阿尔韦托·费尔南德斯（同姓不同人）上台，又开始搞基什内尔那一套：印钱、提关税、限制进口、保护本土产业。
来回这么一折腾，阿根廷经济彻底变成一潭死水。年轻人找不到工作，公务员靠财政吃饭，整个国家就这么耗着。
2023年底，愤怒的阿根廷年轻人选出了一个极端人物：哈维尔·米莱。
米莱的策略非常简单粗暴——既然财政兜不住了，那就彻底放开。他上台以后，把政府部门从18个砍到9个，教育部、卫生部、环境部，能合并的全合并。公务员大量裁撤，养老金、退休金也砍。他自己带头，取消总统退休金。
更关键的是关税。
2025年初，阿根廷政府发布第29/2025号决议，对新能源汽车实施零关税配额政策：每年5万辆、售价低于1.6万美元的电动和混动汽车，可以免税进口。
这个条件卡得很精准。售价1.6万美元以下的电动车，放眼全球，基本就是中国品牌的天下。比亚迪、奇瑞、长安，正好踩在这条线上。
所以"常州号"一靠岸，5800辆比亚迪电动车就成了这项政策落地后的第一批免税汽车。
米莱的算盘很清楚：进口多了，供大于求，物价自然就下来了。通胀一降，老百姓的购买力就恢复了。
这招还真有效。据新华网报道，米莱执政以来，阿根廷通胀率已经开始回落。
但米莱的野心不止于此。他更想要的是，通过放开市场，把中国车企吸引到阿根廷建厂。只要工厂来了，就业就来了。
对今天的阿根廷人来说，本土工业已经不是最重要的事了。吃饱饭才是。
这个世界上，绝大部分国家都没有完整的工业体系，但照样能过得很好。澳大利亚造不出手机，造不出汽车，靠铁矿石出口就赚麻了。沙特、阿联酋更简单，石油往外卖就行。
阿根廷总人口才4500万，坐拥潘帕斯草原，牛肉、大豆、小麦，什么都能种。就算没有工业，靠农业出口，日子也不会差。
基什内尔夫妇关了20年的大门，现在被米莱一脚踹开了。
至于这条路能走多远，还得看阿根廷人自己的选择。
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