一个汽车品牌，能在同一件事上较劲十年，你信不信？

去年成都车展上出现了一个挺有意思的场面。别克不光展出了最新款的车，还把2014年那辆初代昂科威给搬了出来。那辆车可不是用来怀旧的摆设，它是别克“寰行中国”这个项目的开山之作。从西岭雪山出发到现在，整整十个年头过去了。

说起来，车企搞长途试驾活动不算新鲜事儿。奔驰有“天地即征途”，路虎有“发现之旅”，玩得都挺溜。可别克这个“寰行中国”走到今天，味道已经完全变了。你要问我它跟其他品牌的长途活动有啥不一样？我琢磨了半天，发现关键就两个字——文化。

2014年那会儿，别克在国内正处于巅峰时期。昂科威刚上市就把途观和翼虎这两个老大哥给打得找不着北。凭啥？就凭别克真的懂中国市场。他们当年有句广告词特别经典：“懂你说的，懂你没说的”。这可不是瞎吹，初代昂科威做产品规划的时候，对标的居然是奥迪Q5，产品力比同级对手高出至少一成。这份底气，放到现在都让人佩服。

那时候别克单一品牌一年能卖出去一百多万辆车，风光无两。趁着这股劲儿，他们联手国家地理频道拍了个纪录片，就叫《寰行中国》。这片子后来在全球35个国家和地区播出，还拿了不少国际奖项。你说这算不算把中国文化带到了世界舞台上？

可十年过去，市场早就不是当年那个市场了。电动车、智能车轮番轰炸，价格战打得昏天黑地，很多曾经的强者都摇摇欲坠。别克会不会也跟不上节奏了？

正当大家琢磨着的时候，今年8月底别克宣布了个消息：2025年的寰行中国要牵手“与辉同行‘阅山河’”栏目，沿着古丝绸之路北道一路向西。没错，就是那个董宇辉。

这个操作可以说相当聪明。董宇辉现在有多火不用我多说吧？他的“与辉同行”分三大板块：“爱生活”负责带货，“破万卷”推广图书，“阅山河”就是专门做地方文旅的。别克这次找的正是“阅山河”这个板块合作。

你品品这个变化：2014年合作方是国家地理频道，走的是高大上的纪录片路线；2025年合作方变成了董宇辉，玩的是直播和短视频。十年时间，传播方式彻底换了个玩法。

咱们普通人现在还有几个坐在电视机前看纪录片的？都是刷手机看短视频、看直播。别克这个调整，说白了就是跟着时代走。从前是用镜头记录中国，现在是用直播展现文化。形式变了，但核心没变——都是在讲中国故事。

更让人意外的是别克自己的变化。

前阵子我去成都一家别克4S店转了转，进门就愣住了。整个店面重新装修过，以前那种厚重的老派豪华风没了，换成了简洁明快的新风格。你知道店面装修得花多少钱吗？这可都是经销商自己掏腰包。要是对品牌没信心，谁愿意往里砸这么多钱？

跟店里的销售聊了几句，人家底气十足。别克10月份卖了四万多台车，昂科威家族一个月就干掉一万七千多台。更厉害的是昂科威Plus，今年前十个月比去年同期暴涨174%。这数据可不是吹出来的。

说到这儿，就不得不提别克推出的“一口价”策略。很多人以为这就是简单地调价格，其实门道深着呢。这是整个销售体系的底层逻辑在变。以前是生产多少卖多少，现在是市场需要多少就生产多少。这种转变，等于把原来的内耗都给理顺了。

我在想，别克为啥能在这么卷的市场里还保持增长？除了产品本身过硬，更重要的可能就是那份“懂中国”的基因一直都在。

这次寰行中国的路线也很有讲究。从库车古城到艾德莱斯绸织染工坊，车队走过的不光是地理坐标，更是文化符号。戈壁、草原、沙漠，昂科威Plus和君越在这些复杂路况上跑得稳当。车好不好，拉出来跑一圈就知道了。

说实话，现在这个年代，车企搞营销活动容易，但把一个活动坚持十年真不容易。多少爆款IP昙花一现？又有多少品牌半路就放弃了？寰行中国能走到今天，靠的绝不只是情怀。

从全球发行的纪录片到人人都能看的直播，从知名学者讲解到董宇辉这样的文化主播带你游，别克走过的这十年，其实也是中国汽车市场从传统向新时代转型的十年。他们踩准了每个时代的节奏，又始终守住了自己的初心。

10月份4万多台的销量，看起来不算特别惊艳，但在这个市场环境下已经很能说明问题了。更何况昂科威Plus那个增长速度，说明消费者是认可的。经销商愿意投钱装修店面，说明渠道也看好。这种上下齐心的劲儿，才是最难得的。

你看别克现在的打法：燃油车稳住基本盘，同时推出“真龙插混”和“真龙增程”系列。既不激进，也不保守，就是稳扎稳打往前走。这种节奏感，可能正是因为他们真的阅遍了山河，明白了什么叫“欲速则不达”。

十年前，别克带着昂科威出发，想要征服的是中国SUV市场。十年后，他们还在路上，但征服的目标变成了时间本身。在这个什么都讲究快的时代，能慢下来坚持做一件事，本身就是一种稀缺能力。

董宇辉曾经说过一句话：“文化不应该只躺在书本里，它应该活在每个人的生活中。”别克的寰行中国，某种程度上也是在做这件事——让汽车文化、中国文化，真正走进普通人的视野里。

从戈壁滩到绿洲，从古城到现代都市，这趟旅程不光是在丈量地理距离，更是在探索文化的深度。而对于别克来说，这十年走下来最大的收获，可能就是真正理解了什么叫“慢即是快，松弛才能走远”。

你觉得一个汽车品牌花十年时间干同一件事，值不值？在这个急功近利的时代，还有多少企业愿意这样坚持？欢迎在评论区聊聊你的看法，或者分享一下你印象最深的品牌文化活动。