长城汽车应善待哈弗品牌

曾几何时，哈弗SUV曾连续百个月稳居国产SUV销量榜首，月销量巅峰时高达八万台。然而，随着新能源车赛道的迅速扩张，加之其他品牌在技术与口碑上的持续攀升，如今哈弗的月销已跌至八千台，这落差显得格外刺眼。

在我看来，销量的长期下滑，与其产品质量密切相关。的确，这些年来哈弗进行了数次迭代升级，外观更时尚，配置更丰富，但一些关键的可靠性问题却逐渐显现。作为车主，过去一年里我亲身经历的两次故障，让我对哈弗的品质产生了深刻的质疑。

我的购车预算一直稳定在十万元左右，因此选择过吉利、比亚迪、哈弗等国产品牌。相比之下，吉利和比亚迪至少没有让我半途抛锚过，但哈弗却在这方面刷新了我的认知。

第一次是在2025年春节期间。我驾驶哈弗去亲戚家途中，车载系统突然报警，显示防盗系统异常，车辆无法正常熄火。强制熄火后，更是彻底无法再次启动。当地一家小汽修店尝试用电脑检测，但车辆完全无反应，无法读取数据。

之后，我联系了哈弗的服务热线，将车拖到了市里的4S店。因为恰逢春节假期，车辆在店里停了整整两天才得到维修，整个过程不仅耽误时间，更影响了节日的行程。

第二次故障则让人哭笑不得。购买不到一年的新车，在寒冷的冬天竟然无法吹出热风。一开始我并未在意，因为用车频率较低，但气温骤降后，尝试了多次暖风模式调节依然无效。送到4S店后，经检测是风门电机损坏。好在车辆还在质保期内，配件免费更换，但等待和维修的时间依然耗费了好几天。

这一年的两次经历，让我对哈弗的品质信心大减。哈弗曾是国产SUV的标杆品牌，创下销量四百万台的纪录，承载着国产车的重要里程碑。我真心希望长城能重视哈弗的产品质量与用户体验，让它不负曾经的辉煌，也不辜负那些选择并信赖它的车主。