2026款迈腾这波价格下调是真的狠，直接把B级车的入门门槛拉到了紧凑型轿车的价位，难怪2025年全年能卖215861辆，同比涨了21.2%。我身边好几个准备换车的朋友，之前对着雅阁、帕萨特纠结得睡不着，现在全把目光转去了迈腾。
最开始注意到这个变化是上个月陪朋友去看车，上海的经销商直接报出直降5万的优惠，3000万辆甄选款入门版算下来才12.49万。朋友当场就愣了，反复跟销售确认是不是有附加条件，得到否定答案后，掏出手机翻出之前查的雅阁17.98万起售价、帕萨特Pro16.99万起售价，嘴角都忍不住往上扬。那种突然发现预算够得上更高级别车型的惊喜，我站在旁边都能感受到。
后来我特意查了下不同地区的优惠，差异还挺明显。成都最高能优惠4.8万，杭州是2.7万，惠州让利2.3万，不过促销都持续到2026年1月中旬，想下手的得抓紧。有个成都的网友说，他本来准备咬咬牙买紧凑型车，看到迈腾这个优惠后，连夜拉着家人去4S店看车，这种预算内的意外收获，真的能让人开心好几天。你选车时遇到过这种超出预期的价格惊喜吗？
价格香只是一方面，产品力跟不上也没用。坐进2026款迈腾的车内，第一感觉就是空间够敞亮。车身尺寸4990/1854/1487mm，轴距2871mm，我178cm的身高坐在后排，膝部还有一拳多的距离，翘个二郎腿完全没问题。后备箱容积533L，朋友实测过，放两个28寸行李箱再加上几个背包都还有富余，要是把后排座椅放倒，扩展到1598L，连婴儿车带露营装备都能轻松装下，对于有家庭需求的人来说，这点太加分了。
智能化配置也没让人失望，全系标配15寸中控屏和10.25寸液晶仪表，搭载的高通8155芯片反应很灵敏，语音控制调节空调、导航都不用等。最让我觉得贴心的是，多功能按键改回了实体设计，之前试过不少车型的触控按键，开车时盲操总担心按错，这个实体按键按下去有清晰的反馈，安全感满满。
动力方面有1.5T和2.0T两种选择，我试驾了1.5T版本，160马力日常通勤完全够用，百公里油耗5.8L，还能加92号汽油。朋友算了笔账，按他每天通勤40公里算，一个月油费也就300多块，比之前看中的某款日系车省了近100块，长期开下来能省不少钱。2.0T高功版更猛，百公里加速7.3秒，踩油门的推背感很明显，还能选装CDC电磁悬挂，过弯时车身很稳，追求动力的人应该会喜欢。
现在的B级车市场确实热闹，新能源车型来势汹汹，像丰田bZ3纯电版置换后起售价才9.38万，雅阁、帕萨特也都在降价应对。迈腾能在这种情况下杀出重围，靠的就是把价格和产品力平衡得很好。它不盲目跟风新能源，而是在坚守燃油车优势的升级智能化配置，既满足了喜欢传统燃油车驾驶感的人，也兼顾了对智能配置有需求的消费者。
而且迈腾的保值率在同级里处于上游水平，维护成本也亲民，售后服务网络到处都是，不管是日常用车还是后续保养都很方便。这种兼顾性价比、实用性和经济性的车型，难怪能吸引这么多人买单。
对于纠结买燃油车还是新能源车、想兼顾家庭和商务需求的人来说，2026款迈腾确实是个值得考虑的选择。选车终究是选适合自己的，你更看重车型的价格、空间还是动力呢？
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