欧菲光靠华为重生！享界S9供应链曝光：国产率这么高为何还选外企配件？

8月6日，鸿蒙智行旗下首款纯电旗舰行政轿车享界S9宣告上市，与问界M9共同构成双旗舰产品矩阵，尽管其市场热度明显不及问界M9，但上市72小时内累计大定突破4800台。对于这一市场表现，华为车BU董事长余承东坦言超出预期，并公开表示“首战告捷”。

现阶段享界S9仅推出纯电版本，增程车型已进入道路测试阶段，这被视作该车冲击爆款的关键支撑。究其原因，当前同价位纯电车型销量普遍低迷，而问界M9的热销也正是依托增程版本实现的。

享界S9集成了多项华为前沿技术，诸如ADS3.0高阶智能驾驶系统、DriveONE800V高压碳化硅平台、途灵专属架构以及智能座舱等，“含华量”相当可观，由此引发市场对其国产化率的广泛关注。

驱动系统领域，享界S9由宁德时代与华为数字能源联手打造，华为在电机与电控领域具备强劲实力，理想MEGA所搭载的电机便源自华为。不过在高压公母端连接器供应上，采用的是奥地利知名汽配企业赫尔思曼的产品。

智能驾驶与智能座舱板块，核心算法、车机系统、激光雷达等核心部件由华为自主提供，仅在部分组件上选用索尼与联创电子的产品，其余供应商均为国内上市企业或本土厂商。其中，曾被苹果供应链剔除的欧菲光，通过加入华为供应链重新焕发了生机。

除此之外，车辆的电气电子系统、空调系统、底盘车身及内外饰等部分，也大多采用国产供应链体系。但值得注意的是，国内轮胎生产企业虽数量众多，但其产品多应用于中低端车型，高端车型的轮胎仍主要依赖米其林等国际知名品牌。