你去看车的时候，会不会也有种被“灯光”吸走注意力的体验？我这几天就是，被三款大五座轿跑SUV吸住了眼——市场里车多得像菜市场，但几辆有明显长板的车，还是能把人拉过去看个不停。
先说智界RX，尺寸是5020/2007/1585mm，轴距3000mm，目标瞄准小米YU7，计划第三季度上市。车头用L形大灯、异形装饰和梯形下格栅，气势挺强的，而且车身周围还布了十处空气动力学导流通道——看起来既动感又讲究性能那一套。智能上它不含糊：车顶有一颗896线激光雷达，车尾和两侧翼子板又各布了三颗固态激光雷达（总共多颗感知），所以它的驾驶辅助能力被拿来跟YU7比，话题度很高。动力方面有后驱和四驱可选，后驱单电机277kW，双电机版本还会加装160kW的前置电机，加速和续航数据还没公布，等着看。
再看追光S，长宽高5050/1998/1656mm，轴距同样是3000mm，定位中大型纯电轿跑SUV。它是那种远看就认得出的脸——可点亮的车头标识配贯穿灯带，溜背设计又挺有原创感。智能化是它另一张牌：会有四激光雷达版本，采用896线激光雷达并搭配华为乾崑ADS 5，全车最多能配到21颗感知硬件。电池有81.6kWh和98.1kWh两种，CLTC工况下给出630km和700km的续航；动力上，后驱300kW，四驱还会多一台175kW电机，但加速成绩也暂时没见到。
最后是极狐阿尔法T7，尺寸5020/1996/1685mm，轴距更长一些为3040mm。它的设计也挺大胆——无格栅、贯穿LED灯带里用了矩阵光源，让车头看上去更宽更有气场；车身同样有不少运动化装饰和空气学设计。动力线比较丰富：有增程版本配1.5L增程器、驱动电机200kW；纯电版本峰值功率227kW（续航数据还没放出来）。在智能驾驶上，阿尔法T7也不吝啬——车身周围布置了多组摄像头和激光雷达，车顶前部有雷达，前风挡上方也会有摄像头+雷达组合，参考刚出的问道V9，预计会搭载类似的元境智能辅助驾驶系统。
说实话，这两三年中国车市真是热闹——新车多，技术迭代快，消费者选项也更多了。眼下看来这三款车在外观、智能和动力上都各有看点，但市场竞争太激烈，哪家先在价格上做文章也不出人意料。喜欢大五座轿跑SUV的你，或许可以再等等看哪辆先把惊喜放出来。
