讲真，每次看到车企搞这种“尊享试驾体验营”，我脑子里都自动响起赵本山老师的声音：别整那花里胡哨的，没用。尤其是在杭州这种地方，你整的那些精致餐食、特色晚宴，可能还不如路边一碗拌川来得实在。但这次深蓝和华为乾崑的局，有点不一样。它不是在请客吃饭，它是在“亮肌肉”，甚至是在“阅兵”。
不装了，摊牌了。当下的新能源车市场，已经不是什么商业竞争了，这是一场你死我活的闪电战。昨天你还在发布会上讲情怀谈梦想，今天隔壁就把价格屠刀架你脖子上了，明天可能连你家食堂的师傅都被人挖走了。所有人都杀红了眼，最好的防守就是创死所有同行。所以，深蓝拉上华为搞这么一出，潜台词特别简单：看看我新买的这把“附魔武器”，就问你们怕不怕？
华为乾崑这套智驾，现在在行业里就是个BUG级的存在。别的车企还在吭哧吭哧搞自研，从招算法工程师开始，一步步走火入魔，哦不，是摸索。这就像一群凡人，天天打坐、炼气、筑基，指望着有一天能结成金丹，渡劫飞升。过程很励志，但也很漫长，而且一个不小心就可能修为尽废，直接成盒。
但华为不一样，它不跟你走流程，它直接卖“金丹”。一颗下肚，普通车企直接跳过前面九十九步，原地飞升。深蓝这次就是典型的“氪金玩家”，直接给自己旗下的S09、S0ax7、L07这些角色，人手装备了一套版本顶级神器。这次试驾，本质上就是一次“武器展示会”，告诉所有潜在的对手和消费者：我虽然资历不算最老，但我装备好啊，我能一刀999。
所谓的城区NCA，什么变道逻辑清晰、拥堵跟车平稳，这些都是广告词。我们得用人话来翻译。智能驾驶的终极考场，从来不是在实验室，也不是在这种精心规划的试驾路线上。它的终极考验，藏在中国每一条复杂的毛细血管马路里，它的终极BOSS，是“老头乐”。
对，你没听错，就是老头乐。那个无视红绿灯、热衷于逆行、走位像喝了假酒一样的马路幽灵。任何一套智驾系统，你跟它聊算力，聊激光雷达，聊算法，它都听不懂。但只要一个大爷骑着老头乐，在你的必经之路上突然一个S型漂移，你这几十万上百万的系统，CPU就得干烧了。太阳都要一个趔趄。这谁顶得住啊？！
所以，一套智驾系统牛不牛，关键不是看它在高速上开得有多稳，而是看它在面对一个从巷子里斜着窜出来的、贴满“一路平安”的老头乐时，能不能瞬间做出预判，是刹车还是变道，还是直接心态爆了原地喊救命。这考验的不是技术，是玄学，是对中国特色马路哲学的深度理解。
从这个角度看，华为的智驾为什么强？因为它见得“鬼”多。它用海量的数据，喂出来一个“道诡异仙”一样的AI，这个AI可能不理解什么是交通规则，但它深刻理解什么是“人类迷惑行为大赏”。它知道在某个路口，总有几个外卖小哥喜欢表演极限穿插；它也知道在菜市场门口，总有几辆老头乐在进行布朗运动。它不是在开车，它是在渡劫。
我作为一个开了几年电车的“老韭菜”，亲身体验过各种所谓的“智能辅助驾驶”。讲真，很多时候你根本不敢用，因为它比我自己开还让我紧张。它就像一个刚拿到驾照的实习生，你得时刻盯着它，生怕它下一秒就给你整个大活儿。但华为这套东西，给人的感觉更像一个驾龄二十年的老司机，他可能有点油，但他真的懂怎么在复杂的路况里活下来。
说真的，我现在每次看到路边有造型奇特的老头乐，都下意识想离远点，都快成肌肉记忆了。
所以深蓝和华为的合作，本质上是一场“掀桌子”式的阳谋。对于深蓝来说，我不用再花个百八十亿去从零搭建一个智驾团队，还不知道猴年马月能出成果。我直接把最难啃的骨头外包给业界最强的“雇佣兵”，我负责把车造好，把沙发冰箱大彩电配齐，这就够了。这叫专业的人干专业的事。
对于华为来说，它正在成为汽车界的“军火商”。它不造车，但它为汽车提供最核心的“武器系统”和“操作系统”。这就让整个战局变得异常魔幻。以前是车企和车企打，现在是一群装备了“华为高达”的“泛华为联盟”，去围殴那些坚持“自研修仙”的“顽固派”。
当然，也有人会说，灵魂呢？没有自己的灵魂。这话说的，是是是，特对。但问题是，在连活着都成问题的“黑暗森林”里，是活下去重要，还是所谓的“灵魂”重要？很多时候，你得先想办法不下牌桌，才有资格谈以后。如果说之前小米是把蛋糕端走了，那华为这种模式，就是直接把餐厅的后厨承包了，你想做菜？行，要么用我的锅，要么用我的料。
写到这里我突然感觉，把智能驾驶比喻成修仙，可能有点用力过猛，但你仔细想想，这俩事儿的内核又出奇地一致。都是为了追求一个更超然的境界，过程中都充满了不确定性和危险，而且都特别烧钱。
不过，这场战争还远远没有结束。因为市场上还存在一种更强大的力量，叫“品牌玄学”。比如你跟一个奔驰车主说，你看这国产车智驾多牛逼，自动泊车能把车塞进一个反人类的水泥匣子里。他可能会点点头，说一句“666”，然后转身就去续费他的奔驰订阅服务。因为对他来说，车头的那个三叉星辉，才是最牛逼的智能座舱，是行走的名片，是社交的任意门。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。
所以最后的赢家是谁？不好说。但我知道，对于我们这些只想安安稳稳开车，偶尔能在高架上放空一下自己的中年人来说，选择变多了，总归是件好事。至少，下次被加塞的时候，可以让车机自己去生气，我能少骂一句街。
我们坚持正确的舆论导向，倡导文明、健康的社会风气。如有内容调整需求，请提供相关证明以便处理。
全部评论 （0）