影豹销量跌到三位数背后的原因全记录 近几年买车的年轻人越来越少 这种现象在国产燃油车上体现得特别明显
去年十月影豹卖了一万多台 现在连续三个月销量掉到500到800台 连官网指导价都降到10万以内 连续三个月没卖出两千台 厂家也没啥特别动作
动力上1.5T能跑7挡双离合实测八秒多 2.0T版本破百不到六秒 可能很多人不知道这个加速成绩 其实和电动车比起来燃油车提速优势现在看没那么重要
外观设计比较夸张 前脸分上下两层 车尾有大尾翼和四出排气 这种运动套件城里开得少的人可能觉得太花哨 底盘尺寸比思域大一圈 但是轴距差不多 实际空间没多大区别
内饰用双联屏加电子档杆 中控台贴了翻毛皮材料 入门版有雅马哈音响和座椅加热 高配还有座椅通风 主驾记忆 这些配置在十万级车里算够用 但年轻人现在选车更看重智能系统
现在卖得好的新能源车很多 十万块能买混动轿车 比如比亚迪秦Plus DM-i 续航五六百公里 开空调油耗才四五个油 影豹1.5T高速跑七八个油 城市堵车要更高
改装车市场也慢慢饱和 许多年轻人觉得买现成改装套件更划算 自己改车费用高还不保值 比如加尾翼要两千多 安全带颜色换颜色还要额外付钱 这笔账算不过来
隔壁长安UNI-V最近推出运动版 红旗H5降价三万 特斯拉Model3跌破二十五万 本来买影豹R的预算现在能选配置更好的车 这些竞争对手更新换代更快
现在4S店影豹库存积压严重 终端降了两万都没人问 有的店员说客户来看车 往往半小时内就被销售员劝去看新能源车了 厂家促销活动也没激起什么水花
厂家可能应该重新考虑定价策略 比如把2.0T车型降到十五万以内 再加上终身质保之类的优惠措施 改改内饰用大屏装个更流畅的车机系统 或者增加手机互联功能
总之现在买车的年轻人越来越理性 不会为了加速性能买一辆保值率低的车 如果后续能改改配置或者设计 说不定还能回到当红车型的位置 这次销量暴跌可能让厂家意识到市场变了
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