三菱计划在2026年把帕杰罗重新带回市场，定位为独立子品牌并扩充家族阵容，首演定于9月2日举行，市场对越野传统与耐用性再度关注。
新一代帕杰罗采用梯形大梁结构，搭载S-AWC全时四轮驱动控制系统，车内设全新三圆表，向经典设计致敬。动力方面沿用与Triton相同的2.4升涡轮柴油发动机，预计12月在日本上市。S-AWC为全时四轮驱动与动态稳定控制的集成系统，用以实现前后扭矩分配与提升在复杂路况下的通过性。
在厂方披露的规划中，2028财年将首先推出中型SUV帕杰罗，预计在日本本土生产，使用专属平台，同时与欧蓝德共享零部件以降低开发成本，上市时间大致落在2028年底至2029年之间。
2030年再拓展小型SUV帕杰罗，车身尺码可能接近小型车水平，同样在日本生产，形成大中小三段式覆盖。
当前中型SUV市场已被欧蓝德占据日本、北美与欧洲等地区的销售；Destinator定位为东南亚等区域的重点市场。帕杰罗家族的扩展将实现大中小覆盖，未来布局需结合区域市场的定位与产能安排以避免内部竞争。
厂方表示将以日本为核心产线，结合区域市场差异推动全球销售布局。
