看到朋友圈那个广告,我第一反应是:这年头连哈雷都开始卷价格了?
准公升级的排量。500的价格。还是纯正的美式巡航。这组合听着就像天上掉馅饼,但咱们摸着良心说,这饼砸到谁头上谁就真能吃得下吗?
先把丑话说前头。花6万块钱买摩托车,对大多数人来说压根儿不现实。你手里要真攥着6万现金(还没买汽车的前提下),正常人第一个念头都是先搞辆四轮的代步,谁会把这钱往两轮车上砸?所以别看这个NIGHTSTER夜行者现在降到5.98万,它从一开始就不是给普通打工人准备的。
但话又说回来。如果你已经有车有房,手头还算宽裕,只是想找个玩物图个乐子,那这车确实有点意思。
官方说这是"年轻人的第一辆巡航车"(这话术我都听吐了),但实际上你骑出去,不管是二十几的小年轻还是四五十的老哥,都不会显得违和。车身够饱满,造型不花哨,黑色涂装往那一停,该有的气场它都有,就是不张扬——这点倒挺符合国内那帮低调有钱人的审调。
动力这块儿说穿了就是够用。975cc的V2液冷发动机,91匹马力,听着没那么暴躁,但人家玩的是低转高扭,起步不肉,中段也不虚,日常代步和周末压压马路都能应付。再加上705mm的座高(说实话矮得有点过分了),一米七几的个头双脚都能踩实地,新手也不至于怂。
配置层面倒是没啥好挑的。全LED灯、四英寸液晶表、Brembo卡钳、弯道ABS、牵引力控制……该给的都给了,哈雷这次算是把作业抄明白了。
但这车也不是没槽点。油箱才11.7升(你敢信?),官方油耗5.5升,算下来满箱油跑两百公里出头就得找加油站。这要是出个远门,基本上一路都在惦记着油表指针——当然,对于那些只在市区溜达的京A沪A大哥来说,这都不叫事儿。
回到最核心的问题:这车到底值不值?
如果你本来就想玩巡航,预算也够,那5.98万拿下一台哈雷,怎么算都不亏。毕竟品牌溢价摆在那,骑出去别人一看logo就知道你不差钱(虽然现在这价格已经跌到让老车主想骂娘的地步)。
但你要是还在纠结"买这个还是买那个",或者心里还在盘算着"养车成本会不会太高",那我劝你还是看看本田CM500算了。能买和能养,这是两码事。哈雷这玩意儿后期保养配件的价格,你懂的(不懂的可以去问问老车主,保证给你整明白)。
说到底,这次降价更像是哈雷在国内市场的一次"服软"。以前他们端着,现在市场不买账了,只能跟着卷。对消费者来说当然是好事,但这也侧面说明了一个问题——进口大排如今的日子,也没那么好过了。
2026款估计快发布了,但当前这个价确实够香。至于买不买,还得看你钱包够不够硬,以及你老婆同不同意。
这就完了?对,现实往往就是这么魔幻。
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