2026年4月18日，哈弗猛龙PLUS正式开启预售，共推出3款配置，预售价区间为18.98万元至21.58万元。新车定位为“新能源全场景方盒子SUV”，搭载长城Hi4智能四驱电混技术，CLTC纯电续航最高255公里，WLTC综合续航超1000公里，最大涉水深度580mm。
在方盒子SUV市场，方程豹钛7无疑是当前的销量王者，2025年12月单月销量突破3.4万台。猛龙PLUS的到来，显然是要正面分一杯羹。那么，它能否撼动钛7的地位？我们一探究竟。
猛龙PLUS延续了家族经典的方盒子造型，外观采用37处圆角设计，在保持硬朗风格的同时降低风阻。前脸引入全新样式的进气格栅，继续采用标志性的方灯设计。车顶配备激光雷达，预示其具备高阶驾驶辅助能力。
车身侧面，C柱位置进行了加粗处理并带有山峦图案印花，外拉式门把手和车顶行李架强化了户外属性。车尾采用侧开式尾门，配有外挂备胎和“日”字形尾灯。
车身尺寸方面，长宽高分别为4912/1950/1905mm，轴距2850mm。相比现款猛龙，轴距加长112mm，但与钛7（4999/1995/1865mm，轴距2920mm）相比，整体小了一圈。
内饰延续猛龙设计风格，换装了全新的三幅式方向盘，继续提供全液晶仪表屏、W-HUD抬头显示和悬浮式中控屏。屏幕下方保留了物理按键，采用电子怀挡设计。
座舱搭载Coffee OS 3智能座舱，支持语音交互、手车互联及多场景模式切换。配置方面，提供车载冰箱、12扬声器音响（带主驾头枕扬声器）、副驾50W无线充电、小桌板、露营灯等。前后排座椅均支持加热、通风及按摩功能，舒适性配置相当丰富。
猛龙PLUS搭载Coffee Pilot 3辅助驾驶系统，车顶激光雷达为高阶智驾提供了硬件基础。该系统支持城市领航辅助、高速领航辅助，同时提供记忆泊车、遥控泊车及倒车循迹功能。
这一配置水平与钛7的天神之眼B方案处于同一梯队，两者都标配了激光雷达和高阶智驾能力。
动力系统是猛龙PLUS的核心亮点。新车搭载长城Hi4智能四驱电混技术，由1.5T混动专用发动机与前后轴双电机组成：
综合最大功率：330kW
综合最大扭矩：660N·m
0-100km/h加速时间：5.8秒
电耗：21.4kWh/100km
续航方面，最高匹配44.7kWh电池组，CLTC纯电续航最高255公里，WLTC综合续航超1000公里。作为对比，钛7插混版的CLTC纯电续航为200km，猛龙PLUS在纯电续航上略有优势。
虽然是承载式车身，但猛龙PLUS的越野配置并不含糊：
空载最小离地间隙：221mm
涉水深度：580mm
后桥电控机械牙嵌式差速锁（选装）
支持蠕行模式和转向辅助
最大爬坡度：≥60%
这一套配置足以应对非铺装路面、泥地、沙地等轻越野场景，与钛7的定位高度重合。两者都不是硬派越野，而是“穿着户外外衣的城市SUV”。
纯电续航更长：255km vs 200km，日常通勤用电更从容
价格门槛更低：18.98万起，比钛7插混版（17.98万起）略高，但配置更丰富
尺寸更大：长宽高和轴距全面领先，空间更有优势
市场口碑：作为“最畅销方盒子”，先发优势明显
技术背书：比亚迪三电技术和云辇-C底盘已有广泛验证
哈弗猛龙PLUS的定位非常清晰：它不是要完全取代钛7，而是要在20万级方盒子SUV市场中分一杯羹。它的差异化武器是更长的纯电续航，瞄准那些“既想要方盒子造型，还希望日常用电更省钱”的家庭用户。
不过，钛7的先发优势和品牌口碑已相当稳固，猛龙PLUS能否成功突围，取决于长城的Hi4混动和高阶智驾在实际体验中能否打动消费者。
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