电动车的管理源头治理不是更快吗，银川市最近开始整顿电动车和老头乐这类车辆，为什么不从源头堵住旧国标车销售漏洞，让交通更有序安全

电动车的管理源头治理不是更快吗，银川市最近开始整顿电动车和老头乐这类车辆，为什么不从源头堵住旧国标车销售漏洞，让交通更有序安全。

银川市最近开始查电动车和老头乐这些车，老头乐主要是老年人开的多，他们有时跑到机动车道或非机动车道上，容易出事，还让交通变得乱糟糟。电动车分两种，一种是电动自行车，算是非机动车，上路不用驾照，只要符合标准就行，比如重量功率电压这些都得在限额内，另一种是电动车，属于机动车，得有D照或E照才能开。

新国标车出来了，可网上和店里还卖旧国标车，这些旧车到底算不算过关呢，为什么不直接从生产销售那边堵住漏洞，而等到上路再去管。交警说，那些上临牌的旧电动车，到2027年底就得报废，不能再骑了，到时候看政策有没有变。

车子合格就能卖，但上路得看地方规定，就跟卖菜刀一样，能买回家用，可不能随便乱挥。城市里几百万人在用这些车，就凭几个交警队，能全查干净吗，所以大家平时带好头盔，别逆行，别炸街乱窜，别自己改车提速，问题就不大。

乱象怎么来的呢，因为旧标车还在源头流进来，现有的旧车慢慢淘汰不现实。电动两轮车就两大类，电动自行车是非机动车，其他的算机动车，每类都有自己的生产规矩和上路要求，都能合法生产销售用。

麻烦出在哪，有些人嫌国标车太慢，网上议论一大堆，就挑外形差不多的机动车买来，假装是电动自行车上路，这责任谁负。还有人自己改装加速，为什么旧车受欢迎，因为改起来简单。

厂家商家消费者，谁卖的谁买的谁改的，就看车辆合格证和发票上写的到底是什么车，证据在那，谁也甩不掉锅。归根结底，从源头抓不让不合规车继续卖，就能少点麻烦，大家上路也安心点。